商报济南消息（记者　张舒）从9月4日开始，滴滴打车应用客户端的启动界面更换为“滴滴打车，再见——这是结束也是开始”的宣传海报。海报一经发布，围绕“滴滴是否会下线专车服务”的讨论此起彼伏。昨日，有市民向记者反映，打车时有的哥表示，滴滴打车将在济南“下线”专车服务。对此，记者从“滴滴打车”公司内部工作人员处得知，“下线”这一说法并不准确，滴滴公司只是将整体业务改名为“滴滴出行”。滴滴将不再只是打车，而是要做“移动出行的综合性入口”。

　　“下午打车时和的哥讨论起了‘滴滴’这两天刚更新的APP 页面，猜测‘滴滴再见’是啥意思。的哥告诉我说，是‘滴滴专车’要在济南下线了。还说9月份起，出租车都将安装本土打车软件，强制卸载‘滴滴’。”

　　随后，记者致电多家出租车公司相关工作人员，均表示没有听说过上述说法。“本土打车软件不就是‘爱召车’吗？如果上线的话我们肯定会最先收到消息，目前没听说9月份会退出的消息。这个说法应该是的哥自己的猜测。”一位出租车公司相关负责人向记者表示。

　　那么“滴滴打车，再见——这是结束也是开始”的宣传海报，到底是什么意思？昨日下午，记者从滴滴公司相关工作人员处得知，9月9日起，“滴滴打车”将更名为“滴滴出行”。“目前，我们的内部员工邮箱ID已经全部更名为‘滴滴出行’。海报的内容只是一种营销手段，吸引眼球的噱头。”

　　“经过三年的发展，滴滴打车已经从最初的出租车业务，扩展到专车、快车、顺风车，下半年更是推出了大巴、代驾业务。从单一的一个打车软件成长为一个出行平台。‘滴滴打车’公司成立于2012年6月6日，同年9月9日滴滴打车软件APP上线。所以选在2015年9月9日成立三周年的纪念日改名为‘滴滴出行’，也将成为全新的起点。”该工作人员表示。

　　“滴滴打车”更名“滴滴出行”

　　滴滴开始抢食济南公交

　　继滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车等之后，一向喜欢大手笔“烧钱”出手占市场的滴滴快的又有新动作——下属的滴滴巴士开始在济南征集线路了。记者了解到，今年年内计划在30个城市开通业务，济南或位列其中。这或者也意味着，继出租车、专车、代驾等多个行业受到“烧钱大战”的冲击之后，“滴滴打车”或将要与公交抢饭碗了。　记者张舒

　　“滴滴打车”改名或因多地发展受阻

　　有消息称，滴滴打车之所以要进行改名，主要是因为本周，深圳市交委客运管理局联合深圳市公安局公交分局等单位部门约谈了滴滴打车、优步深圳、易到用车3家专车平台企业，围绕私家车从事专车服务进行通告。

　　通告内容显示，私家车加入互联网平台参与营运，实质上是以赢利为目的、为非特定对象提供运输服务的非法营运行为，属违法经营行为。这一通告从法律角度限制了滴滴打车的业务方向，所以，滴滴公司在业务上进行调整也是无奈之举。事实上，不止是深圳，因为滴滴专车、快车、顺风车等多项业务均允许私家车辆接入平台，滴滴打车的发展在全国多地均受到不小阻力。除了面临当地交通部门的严查之外，还出现过因为扩张速度太快冲击当地出租车行业，引发的哥集体卸载和罢工的事件。

　　今年1月6日起，济南市客管中心也将滴滴专车中的私家车定义为黑车，表示一经查处将处以5000元至30000元处罚。随后，滴滴快车、顺风车也相继被列入“黑车”行列。截至今年6月份，济南客管中心5个月来共查处35辆“专车”。同时，山东省内的青岛、淄博等地的交通部门也在严查非法“专车”。

　　“滴滴巴士”已在济南征集线路

　　据“滴滴打车”内部人士介绍，由于方案的具体制定和推广计划是在假期内进行，目前除了公司核心部门和营销部门之外，还不清楚这一“移动出行的综合性入口”究竟会有怎样的业务规划。今年7月16日，滴滴正式上线运营了“滴滴巴士”业务。滴滴巴士通过与旅游公司和租赁企业进行合作，整合线下闲置大巴资源为用户提供巴士服务。合作形式上，巴士客车统一“换装”为滴滴巴士，继续接送之前固定的乘客，乘客通过滴滴巴士的微信公众号进行订票。滴滴巴士将会为巴士司机提供补贴。由于目前滴滴巴士在济南并未上线，具体补贴情况暂时还不是很清楚。但是记者了解到，“滴滴巴士”业务将会作为重头戏列入“移动出行综合性入口计划”。

　　滴滴巴士在北京、深圳两个地区大打“解救上班族，一分钱巴士直达”的口号。8月27日，滴滴打车在其微信客户端上开始在济南征询征集路线，吸引了不少济南上班族的眼球。本次征集路线的城市中，除了省城济南外，省内还有青岛、潍坊、烟台、淄博、东营、德州、日照、枣庄以及滨州等10个城市。

　　这是否预示着滴滴巴士将在济南开通？昨日，记者从“滴滴打车”处了解到，今年年底之前，滴滴将在全国30个城市开通滴滴巴士业务，目前名单还未最终确定，济南的业务能否上线，还要通过路线征集结果进行测评。“不过，可以肯定的，如果‘滴滴巴士’在济南上线，仍将延续与旅游公司和租赁企业合作的模式。”

　　滴滴“烧钱大战”带来济南出行改变

　　记者了解到，自从“滴滴打车”进入济南以来，因其“烧钱大战”的营销模式，省城出租车、专车、代驾等多个行业受到不同程度冲击。

　　2014年11月初，济南市客管中心相关负责人曾介绍，当时济南出租车日均乘次为33个左右。日前，记者从多家出租车公司获悉，目前出租车日均乘次降到21个左右，8543辆车一天损失10万单。

　　2015年初，济南大众出租车公司投资的首批10辆别克商务预约车正式上路，因配置高大上，被称为济南市的“官版专车”。然而，记者了解到，试运营半年多来，这10辆官版专车每天仅接一两单。而国家专车政策未出，的哥只能通过延长工作时间增加收入，而公司也鼓励的哥与专车平台合作。

　　除了出租车和专车市场，济南代驾行业也受到不少冲击。“滴滴代驾”8月7日登陆济南以来，先后推出“首单0元”、“免费两周”等优惠活动，时间不足半月，已对本土代驾公司形成严重冲击。

　　济南择安车友经贸有限公司总经理陈大勇介绍，他们公司2009年刚开始做代驾的时候，济南一天的订单量也就几百单，随着近几年的发展，代驾日订单已经达到几千单。据他估计，“滴滴代驾”烧钱以来，济南代驾日订单量增加了近一倍。陈大勇说，他们对接的高端客户和集团客户较多，一些保险公司、银行等都办了会员卡，尽管这样，“滴滴代驾”登陆济南以来，他们公司的日订单量仍然下降了近20%。

　　济南一家小型代驾公司的负责人刘先生告诉记者，他们本来有十几名代驾司机，“滴滴代驾”开始烧钱之后，很多司机都去干滴滴的活儿了。