济齐路与交校路路口一根通信线缆垂落 记者丁国彬 摄

　　随着“城市暗伤”系列报道的推进，很多市民也在思考背后的问题：济南的“城市暗伤”能否根治?为此，记者采访了市城管局、市市政公用事业局、市交警支队等多个政府部门，以及相关学者专家，共同会诊济南的“暗伤难症”。

　　【城管】 涉及部门多所以清理难度大

　　很多市民出门时都有被隐匿在大街小巷的“陷阱”伤过的惨痛经历：有的是骑车被垂落的线缆刮倒，有的是走路被裸露的钢钉绊倒……很多时候，市民受了伤只能吃哑巴亏。有市民认为，城管作为城市的管理者，是否可以对这些安全隐患进行监督管理。

　　市城管局综合管理处相关负责人表示，这些“暗伤”多数是因广告牌拆除、施工设施问题等遗留下的。目前城管部门对此没有完整的处理办法。“根据市民反映，以这些隐患的产权单位为主，发现一处解决一处，谁造成的‘暗伤’谁清理、谁的孩子谁抱走。”

　　他介绍，2012年济南市曾组织相关部门，有过一次关于马路橛子的集中清理，但最后无疾而终。“这次活动涉及了20多家产权单位。想要彻底清除这些安全隐患，需要协调的部门多、过程复杂。这个活动最终也没能进行下去。”

　　相关负责人表示，要想及时彻底地清除马路安全隐患,必须采取一定的措施。首先各级领导应该重视，积极开展本区“城市暗伤”的清查工作。市民发现后，也应积极向街道办等部门反映。

　　【市政】 因地点多数量大致管理滞后

　　自本报征集“城市暗伤”相关线索以来，通过梳理发现，因井盖等公用设施缺失对市民造成的危险性较高。不过，按照市市政公用事业局市政管理处提供的相关数据显示，近年来关于马路“陷阱”的投诉逐年减少。

　　道路上的不少“暗伤”与市政道路施工、井盖以及路灯拆除后的残留有关。该工作人员表示，市政部门有巡视和养护道路的义务。为进一步强化管理，市政公用设施相关事务已经移交给各区县市政公用事业局。

　　“济南市区大约有25.1万个井盖，其中产权归属十多个单位;市政道路1300多条，按照沥青路10年寿命计算，平均一年就有130条道路施工维修，此外还有因供暖供气管道等原因而进行的道路施工;路灯残留数量也达380多处。巡视人员需要徒步进行细致观察，其工作地点多、战线长、涉及面广，管理工作可能会存在滞后性。”该工作人员说，市民一旦发现有市政公用设施存在安全隐患，要及时拨打热线电话，相关工作人员将在两小时赶到现场进行维修或警示。

　　【交警】 将逐步清理不合理隔离桩

　　济南市区私家车较多，多处又存在违章停车的现象，不少机动车经常跑到非机动车道上，存在安全隐患。交警部门借鉴了其他城市的管理模式，在路面上设置减速带、隔离墩等。市交警支队一工作人员说，他们也接到过隔离墩伤人的投诉，“与行车安全相比，这也是无奈之举。”

　　“道路上安装的隔离桩鱼龙混杂，其中一部分是某些单位或者个人私自安装的，并不在交警部门的掌控之中。下一步我们也将加强管理。”交警说，如果市民发现隔离墩设置不合理，或者有人为了自己利益安装的，交警部门将逐步清理。

　　“一方面对于有必要设置隔离桩的道路，在条件允许的情况下我们会设置花坛式隔离带;另一方面，电子监控抓拍正在取代隔离墩，摄像头覆盖全面的区域将不再设置隔离墩。”交警说。

　　原标题：聚焦“马路暗伤”：多部门、专家学者会诊济南的“暗伤难症”