突破关键节点!济南遥墙机场T2航站楼完成首吊

2024-08-13 09:31:26 来源: 济南报业全媒体 作者: 济南日报记者文/图 刘文忠 通讯员 孙裕泽

  记者今天从承建单位中建八局获悉,济南遥墙机场二期改扩建工程T2航站楼首根地下结构型钢混凝土柱近日顺利吊入结构承台,项目建设突破关键节点。

  T2航站楼总建筑面积约60万平方米,平面布局为“集中航站楼+放射状6指廊”构型设计,建筑总长度(南北向)约1021米,宽度(东西向)约1220米,设有77座固定登机桥,主楼下穿高铁、地铁并设有空铁联运换乘通道,可实现各种交通方式由平面到立体的无缝衔接。

  二期改扩建工程项目建成后,济南遥墙机场将集空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路于一体,实现年旅客吞吐量5500万人次,成为“国际一流、国内领先”的现代化航空港和山东省最大的航空综合交通枢纽。

  强基础,保质量

  这样才能站得稳!

  项目桩基分布图

  项目二工区施工范围内共有2624颗桩基。地勘报告显示,地下5米左右为软弱土质,现场试成孔均在5-8米处出现塌孔迹象。如何保证成孔质量、钢筋笼的安装标高、水下灌注混凝土的强度以及Ⅰ类桩占比达标?项目团队面临着诸多难题与挑战。

  项目团队对项目首开区4颗试成孔进行定位,并记录开孔过程中的钻进速率、泥浆比重、土质等情况,检测成孔后36小时的孔径、垂直度、桩长、桩底沉渣厚度等参数,应用优质泥浆配比、高效泥浆循环等施工技术,120天完成2000余颗灌注桩施工,工期节约20%的同时,成品质量显著提升。

  此外,项目团队组建QC质量小组,针对旋挖灌注桩钢筋缩径、直螺纹套筒连接质量难以控制等难题,创新提出了后台钢筋笼预连接可拆卸式“C形”加强箍的解决方案。

  强科技,筑匠心

  这样才能建得快!

  项目钢结构主要分布于钢屋盖、型钢柱等区域,整体用钢量超4万吨。钢柱与混凝土梁连接节点复杂多样,且涉及多个专业交叉施工。为此,项目团队采用三维建模技术进行精确模拟,提前优化节点设计,减少现场调整,同时组织多专业交叉施工协调会议,制定详细的施工计划和配合方案,有效解决各专业之间的冲突和干扰,保障施工进度。

  异形柱BIM模型

  航站楼内异形柱结构形式多,包含弧形+矩形、弧形+不规则四边形等,截面尺寸多变、曲面定位难度大、模板不易封闭,异形柱的模板加固是施工难点。针对此类异形构件,项目团队根据BIM三维模型进行模板深化设计,分叉混凝土柱模板采用定型钢模板,通过对模板编号组织现场周转使用,提高同类模板使用周转率;制定“超大体积转换梁混凝土浇筑法”“异形柱施工方法”“BIM翻模”等工艺、措施,构件“量身定制”,保证高效建造。

  作者:济南日报记者:文/图 刘文忠 通讯员 孙裕泽

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责任编辑:王逸群

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