济南轨道交通R3线一期工程走向示意图

    大众网济南6月15日讯(记者 孙海燕)6月17日，济南地铁R3线一期工程将实行围挡施工啦！市民在得知这一消息后，兴奋的同时，难免会有些抓狂。10个车站集中围挡施工，超半数工期在一年以上，面对原本就拥堵不堪的路况，为何要实行集中围挡，站点能不能分开施工，工期为啥要这样长？ 带着这些问题，大众网记者走进了该项目的建设单位济南轨道交通集团。

    为何要实行集中围挡，站点能否分开施工？

    R3线一期工程起于南端的龙洞庄，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站南北向中轴线走行，止于滩头站。连通沿线龙洞片区、奥体文博片区、王舍人片区和济南东客站片区等，是城区东部贯通南北向的一条市域快线。线路长约21km，均为地下线，设站13座。根据计划，自6月17日起，该工程将启动对各站点围挡施工。

    “之所以实行集中围挡施工，是源于土建施工技术的需要，轨道交通线路尤其是地下线路的土建施工一般会采用多台盾构机在多个地点同时掘进修建，这在一定程度上也决定了所有站点必须同时开挖修建。”济南市轨道交通集团R3线项目相关人员介绍，轨道交通施工会带来大量地下管线的动迁，线路全线一起施工也可以保证地下管线的及时恢复使用。

    为啥工期这么长，一期工程修好了起终点需多长时间？

    整个R3线一期除工业北路站和王舍人站进行前期管迁工作围挡3.5个月外，其他8个车站施工围挡时间从14.5个月到23.5个月不等。西周家庄站规模最大，长度为489m，其施工围挡时间也是最长，为23.5个月。

    工期为啥要这么长？原来，工程中的10个车站长度从186m到489m不等，宽度从19.7m到23.1m不等。施工除考虑车站大小，还需要考虑周边环境、施工方法、施工机械、材料堆放、施工道路及现场办公等场地需求等因素，特别是在车站两端头，往往还需要考虑端头加固和管片堆放等，工程体量大，工序复杂。

    “一期工程预计2020年年底竣工试运行，到时，从龙洞庄到王舍人站也就需要半个小时左右了”济南轨道交通集团相关负责人表示。