时间：1月17日

    地点：济南铁路局济南站客整场

    记者：孙海燕

    检查一辆列车车底，铁路民警宋洪岭需要弯腰140余次，一天巡查完200余辆列车，弯腰的次数超过29600次。此外，他每天还要徒步近5公里巡查铁路沿线，排查安全隐患，清理闯入安全护网的“不素之客”。1月17日，大众网记者走进济南铁路局济南站客整场，亲身体验了一线铁路民警的工作状态。

济南铁路局济南站客整场,全市200余辆普通列车在此始发。

    检查车底：

    一天弯腰接近3万次，一颗螺丝也确保不松动

    1月17日上午，在济南火车站客整场，大众网记者看到了正在值班的民警宋洪岭。面前这位皮肤黝黑、笑容憨实的公安民警，俨然一副邻家大叔的模样，一接触就感到特别亲切。

在济南铁路局济南站客整场，民警宋洪岭与队友一起巡查列车安全。

    在与宋洪岭的攀谈中，大众网记者了解到，全市200余辆普通列车均从此站始发。而济货所承担着京沪既有线4.048公里、济沪高铁联络线3.8公里以及新场编组场、济南地区车场和济南客整场的安全保卫任务。

    “一辆列车由17节车厢组成，在长时间的行驶中，由于震动和自然磨损，容易出现弹簧脱落、螺丝遗失、轴承断裂等情况。”宋洪岭对记者说，这些隐患如果不及时发现排除，后果不堪设想。

一天下来，宋洪岭近3万次的俯身弯腰，只为确保车底每一枚部件完好无失。

    宋洪岭缓慢地行走在列车旁，每走上七八步便俯身弯腰低头，用一双“鹰眼”扫视着车厢连接处，车轮走形部位，还不时用手摸一摸螺丝，弹簧，看是否有松动的迹像。“对于车底，我太熟悉了，如果有问题，是逃不出我的眼睛的。”宋洪岭的话语虽平缓，却透出一股强烈的自信。

    记者数了一下，检查一辆列车车底,宋洪岭需要弯腰近140余次。一天巡查完200辆列车，他需要弯腰29600多次。30余年的铁路巡线生涯下来，宋洪岭患上了严重的职业病，每每赶上阴天下雨，腰痛的老毛病便不请自来，痛苦难当。但只要稍好些，他又赶到了客整场，继续坚守在岗位上。

大众网记者同民警宋洪岭一道亲历车底巡查。

    铁路巡线:

    每天徒步5公里，阻止“熊孩子”闯入铁路护网

    除去车底巡查，对于一线民警来说，“巡线”则是另一项常规工作。“铁路巡线事关铁路和沿线群众安全，一点也马虎不得。”宋洪岭告诉记者，“突然有人闯入铁路护网，列车为了躲避会紧急刹车，容易造成后面车辆晚点；再者，也极易造成人身伤害，酿成无法挽回的惨剧。”

铁路沿线防护网出现破损，巡线民警要对其及时加以修复。

    “去年就发生了一起闯入护网的案件。” 济货所大队长刘盛祥回忆道，去年的3月底，4名十一二岁的调皮孩子爬进了铁路涵洞，用木棍等物扒开滚棘护网进入铁路站区内，他们正在损坏铁路设备器材时，被当时正在值班的民警及时发现并制止，从而避免了一场悲剧的发生。

    一年四季，无论寒暑，不管遇到怎样的恶劣天气，铁路民警都要徒步巡查近5公里的沿线，一趟下来至少要一个多小时。巡线开始时杯子中还是滚烫的热水，巡线结束后早已变得冰凉了。

    逢年过节放假与家人团聚，这对于铁路民警来说是一种奢望。常年“四班倒”轮班上岗的他们，就连下班在家休息时，遇到紧急情况也要立即赶到现场。如今进入春运，随着列车班次的增加，每天的巡线便次也由原来的每小时一次，提升至半小时一次。

一年四季，无论寒暑，铁路公安民警都坚守在岗位上，守护着沿线的安全。

    望着在寒风里忙碌着的宋洪岭，记者忍不住问：“风里来，雨里去，常年也没个节假日，自己有没有觉得委屈？”“委屈啥！”宋洪岭笑着说：“工作总要有人做，只要铁路不出事，乘客能安全回家，我们就特别高兴了！”