春节期间摩拜单车亮相济南,10天内10万人次尝试共享单车出行,其中一辆车创下了一天流通31次的最高纪录,泉城路、经十路等六大区域成为骑行热力区域。

　　使用最频繁的一辆车

　　一天骑了31次

　　摩拜单车1月25日正式进入济南,一次性投入单车11000辆,是其成立以来单次投放数量最高的一次。在此之前,济南停车办在市内六区推荐上报了605处投放点。

　　摩拜济南相关负责人介绍,1月25日到2月3日的10天内,1.1万辆单车的行程总计22万公里,骑行摩拜单车的次数达到10万人次。用户年龄从12岁至78岁,其中27岁至30岁之间最多,占22%。其中12%的用户来自外地,包括青岛、泰安以及聊城等地。

　　根据摩拜单车自带的GPS回传数据形成的骑行热力图显示,春节期间,最长的一次骑行里程长达40公里,全程骑行时长3.5小时,里程和时长都创下了纪录。

　　在市内六区也形成了骑行量大的六大骑行区域,它们分别是:(一)历下区泉城广场、文化西路、千佛山路区域；(二)市中区万达广场、振华商厦、绿地中心区域；(三)槐荫区经十路沿线华联广场、凯旋中心区域；(四)天桥区堤口路世贸天街区域；(五)历城区洪家楼区域(六)高新区国际会展中心区域。而这些区域都是济南市主要的商业所在地。

　　从道路上看,骑行量最高的路段是泉城路。周转流通率最高的一辆单车,一天周转次数高达31次；从用车时间段来看,10点到17点是用车高峰时段,其中16点达到峰值。

　　拥堵时骑车比开车还快

　　济南地势南高北低、东高西低,爬坡路骑起来挺沉需要耗费不少力气。这种地势特点,降低了骑行的舒适感,而且也会出现单车不规律积聚的潮汐现象。比如,南向北下坡路骑行方便,导致单车数量北多南少的现象。

　　对此,摩拜单车北京总经理邢林表示:由于目前摩拜单车刚运行十多天的时间,数据尚不能表现出规律性,等运行大数据证实这个特点,他们也会出台相应的管理措施。目前,他们的运营人员在每天的夜间也会对单车进行重新的布局以方便市民骑行。

　　那么,骑行的速度到底怎么样呢?邢林给出了一组数据,80%的骑行时间在25分钟以内,86%使用摩拜单车的用户出行距离都在4公里以内,4公里距离骑行时间在30分钟以内,而根据高德地图发布的济南拥堵指数2.173换算,行驶4公里大约需要32分钟的时间。也就是说,短距离出行,在拥堵时段骑单车的速度比驾车还快。

　　(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张泰来刘飞跃实习生李飒宇)