11日上午，快递三轮车挂上正式牌照。记者黄冠林 摄

　　每天穿梭在市区大街小巷的快递三轮车，有正式牌照的寥寥无几。虽然这些车辆大多挂着行业内部的自制识别牌，但因不在工信部名录内、无法购买交强险，快递小哥的人身安全并没有保障。11日上午，10辆能挂牌的快递车在济南邮政北园投递部亮相，济南的无牌快递车正面临集体淘汰。

　　现状 无牌快递车数以万计，以行业内监管为主

　　今年3月份，济南交警展开非法代步车集中整治，大批不在工信部名录之内、无法挂牌的三轮、四轮代步车被查处。不过，济南数以万计的快递车大部分都是无法挂牌的三轮电动车，直接淘汰并不现实。

　　为此，5月19日，济南快递行业协会联合市区8家主流快递公司，建立了内部交通安全管理平台，并将平台端口向交警开放。由此，绝大多数快递三轮车尾部都挂上了标有公司名称、代号，有集成芯片和专属二维码的内部识别牌。

　　据了解，这种内部识别牌上的集成芯片无法复制和伪造，交警只要用专属APP扫码，就能显示出这辆快递车的所属单位、驾驶员信息，一旦快递员交通违法被查处，相关违法信息还会被通报给所在单位。同时，各快递公司也都要求快递员取得驾照后上岗，一旦快递员闯红灯、斜穿马路被通报后，快递公司内部也会作出相关处罚，严重的将直接被辞退。

　　目前对无牌快递车采取的对策，仍是行业内部管理为主。记者了解到，这些车辆将有一个过渡期，通过陆续淘汰的方式，最终实现所有快递车牌证齐全合法上路。11月11日上午，首批进入工信部名录、挂正式车牌的快递车正式上路，无牌快递车大限将至。

　　转折 快递电动车进工信部名录，首批10辆已投用

　　记者从二环北路摩托车大世界走访了解到，代步车市场已迎来“规范时代”，大批品牌和型号进入了工信部名录。目前在济南市场上，能挂牌的电动代步车至少已有20个品牌的四五十种型号。为了推销，商家大多还提供牌证手续一条龙代办服务。“现在能挂牌的电动代步车还是以客运和带车斗的货运车为主，专门为快递业设计的代步车最近才开始生产。”摩托车大世界经销商宗明战告诉记者，随着这种型号的车辆推出，已有不少快递企业前来咨询订购。

　　11日9：40，在位于联四路北首的济南邮政北园投递部门前，5辆已经挂牌的快递电动三轮车一字排开，有快递员正往车内装取快递件。“上午5辆已经到位，还有5辆下午就能挂牌。”北园投递部见习主任李林说，随着能挂牌的快递三轮车上市，之前无法挂牌的车辆将被陆续淘汰。记者在现场看到，该投递部之前使用的是一款白色快递车，车厢两侧没有门，而且没有后视镜。相比而言，新投用的快递车为绿色车身，不但体积更大，车厢全封闭更能遮风挡雨，还有专门的后视镜。“之前的车辆挂不上牌，更买不了交强险。用上新车后，这些后顾之忧都没了，邮递员的安全更有保障。”李林说。