济钢片区要怎样设计？

　　近日，济南市规划局发布《济南市济钢片区城市设计国际咨询公告》。为了以国际视野谋求更高水平的规划，指导济钢片区建设，济南市规划局、济南城市投资集团有限公司组织本次城市设计国际咨询工作。本次国际咨询采取公开报名的方式，由资格评审委员会评选出三家入围设计单位，第一名奖金300万元，第二名奖金200万元，第三名奖金100万元。方案整合总费用300万元。

　　拟保留工业建筑，打造“三生”新城

　　其中多次提及，拟保留工业建筑，留存城市工业记忆，注重文化传承延续，打造生产、生活、生态的“三生”融合的新城。

　　确定3平方公里核心区域深化设计

　　济钢片区西侧紧邻新东站核心区，距北部遥墙国际机场和新旧动能转换先行区约10公里，向南距济南CBD约8公里，未来将成为带动东部地区发展的城市次中心的重要引擎。

　　西北侧新东站正在进行建设，其核心区正在编制城市设计方案；

　　东侧田园新城及王舍人村安置区已经开始建设，张马屯片区目前已出具规划条件；

　　北邻白泉湿地公园；

　　南部紧邻济钢新村等生活区。

　　基地呈东南高、西北低，南北高差约37米，整体地形较为平坦。

　　韩仓河自南向北汇入小清河中，工业北路南侧鲍山公园建设较好。

　　拟保留及济钢厂区建筑留存工业记忆

　　在设计要求中强调，城市设计要立足区域规划研究，重点开展产业研究、用地布局、空间形态、开放空间、交通组织、景观设计、开发强度控制、建筑风貌、工业建筑保留利用等内容的设计。

　　其中标志性节点（含拟保留工业建筑区域）设计深度应达到概念建筑设计的深度要求。记者注意到，济钢片区设计规划要求中多次提及，拟保留工业建筑，留存城市工业记忆，注重文化传承延续。

　　在此次设计国际咨询中，也要求借鉴国内外钢厂及相似重工业厂区改造开发相关经验，考虑生产流程对环境造成的影响，对本地区的用地适用性进行合理评估，对标志性建筑、拟保留工业建筑布局、建筑群体组合、建筑功能兼容、总体建设容量、地上地下空间复合利用等内容提出具体的控制与引导要求。

　　打造生产、生活、生态融合的现代新城

　　由于济钢片区所位于的新东站地区作为城市次中心，应承担重要的城市职能，将与与新东站核心区共同打造宜居宜业、功能完善的城次中心，对于地区空间优化和功能提升也提出了较高的要求。

　　目前，济钢片区南侧主干路网体系基本形成：

　　包括工业南路、工业北路、钢化路、凤鸣路等。工业北路高架正在施工建设。

　　北侧、东侧紧邻济青高铁与东绕城高速。

　　近期规划建设轨道R2、R3线毗邻基地南侧、西侧经过。

　　济青高铁南侧、韩仓河西侧安置三区一期安置用地已基本建成；

　　安置三区24班小学和9班幼儿园已出具规划条件。

　　此次咨询活动提出，要把济钢片区打造成济南“新旧动能转换”和“城市双修”示范区。

　　针对标志性节点进行详细的建筑景观风貌设计，突出地标建筑的地域特色。深化以轨道交通为主导、与用地集约开发相契合的公共交通系统、慢行系统和静态交通系统等，加强地上地下交通一体化的研究，远期预留了轨道M1、M4线，实现生产、生活、生态的“三生”融合的新城。