轨道交通3号线奥体中心站D出入口美丽的夜间效果。

　　2019年12月28日，济南轨道交通3号线正式进入运营状态，东部城区的济南市民开始享受地铁带来的新速度和新生活。在众多地铁站中，经十路与奥体西路交叉口东北侧的3号线奥体中心站D出入口，其“城市溪谷”设计颇受公众喜爱。

　　记者从北京城建设计发展股份有限公司(以下简称“北京城建设计公司”)获悉，这是他们设计的济南首个下沉式露天花园地铁出入口，设计者将植被、流水、玻璃窗等设施应用到地铁出入口中，充分体现了与众不同的设计理念，给地铁乘客带来耳目一新的感觉。

　　充分利用出入口“下沉特色”

　　在一般人眼里，下沉的地铁出入口不好设计，尤其是采光。因为当地铁乘客身处地下时，往往不自觉地有压迫感和紧张感，良好的光线有助于提升乘客的体验感。

　　对这些问题的处理，北京城建设计公司人员考虑得十分充分和细致，该公司济南设计院副院长刘伟告诉记者：“人的本能是亲近自然、热爱自然和享受自然，对这处下沉出入口的设计，我们更多考虑将自然光线引入到地铁出入口中，透过地铁口的透明玻璃，人们在车站里可以看向远方，看到站外的高楼大厦及自然植被等剪影。这种设计风格在全国范围内都是不多见的，设计团队为此颇费了一番工夫。”

　　设计团队对轨道交通3号线奥体中心站D出入口“城市溪谷”的设计引入全新理念，乘客走在其中，不会感觉从地铁口到检票口这一段路比较黑，也没有空间压迫感，这正是“城市溪谷”设计新理念带来的效果。

　　记者现场探访发现，透过广场上安装的透明玻璃，冬日的阳光洒向地铁车站里，给人温暖的感觉。出入口两旁是常绿植物，让人感觉到四季如春的气息。不远处的水池清澈见底，其中的鹅卵石特别吸引乘客的目光。置身车站内仰望蓝天白云，别有一番享受。里面是动中取静的地下小花园，让人流连忘返;外面则是金融城耸入天际的高楼大厦，车水马龙的道路显得热闹异常。一动一静之间，尽显“城市溪谷”的设计妙味，形成了令乘客印象深刻的鲜明对比。

　　对此，设计团队相关负责人表示，他们在济南轨道交通集团相关部门大力配合下，精心策划这个设计方案，几易其稿，最终形成方案。这是济南地铁建设者把地铁工程与城市建设近距离对接的一次尝试，让新建地铁工程完全融入城市风格中，没有一丝违和感，充分体现济南城市的自信和包容，达到“海纳百川，有容乃大”的效果。

　　因为奥体中心站位于经十路与奥体西路交叉口，又地处奥体片区和金融城片区，是济南形象一个重要的展示窗口，北京城建设计公司团队对这处设计投入了很多的精力，进行了一系列的专题研究，最终提出打造层次化绿色生态复式空间、连续带状下沉广场的目标，把这个下沉广场的功能融艺术、休闲娱乐、形象展示和观光等为一体，闹中取静，给忙碌的都市人提供一处可驻足的休闲角落。

　　泉水曲线成为设计灵魂

　　济南别称泉城，泉水是城市的灵魂，设计团队对此领会深刻、应用娴熟。漫步“城市溪谷”之中，你会看到这里是波浪的海洋：承重柱是波浪形的，灯饰、井盖有波纹状的设计，玻璃边也有弧度……

　　“曲线是最美的，而波浪形恰好体现了泉水和曲线的要素。同时，地铁车站是乘客聚集地，客流也是如泉涌一样流动的。综合各种因素，我们把流线型作为主要设计表现形式，打造溪谷的感觉。”刘伟说。

　　由于“城市溪谷”这个出入口的地势差别很大，南高北低相差五六米，无法像一般平的出入口那样设计。设计团队根据这一地势特点，将“城市溪谷”的南侧做成了三层，北侧做成了两层。

　　“我们的设计理念就是地铁工程作为后来者，要积极融入原来的城市架构，不破坏原有的城市环境，并起到画龙点晴的作用，提升区域城市环境和品质，把出入口这个新景观融入城市总体景观中，成为独具特色的现代化地铁出入口，与济南正加快建设的‘大强美富通’现代化国际大都市相配套。”设计团队相关负责人说，在下沉广场的西北侧有一片大的空间，他们在这里安装了采光侧窗，引入外界光线。侧窗的玻璃是锯齿状，结合中式园林景观中的框景理念，形成一处独特的小景观。另外，对柱子、座椅、绿植等，都接入灯光设计，形成可视效果。尤其是晚上，这些柱子从内到外发光，美若仙境。绿化景观和水体喷泉形成水和绿植的融合，为下沉广场平添几分春色。

　　轨道交通3号线奥体中心站D出入口白天效果。

　　地上搭建“四季有景”

　　与“城市溪谷”对接地面上的一块空间里，设计者同样保持和延续“城市溪谷”的设计理念，采用曲线型设计方案，达到“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的景观效果，让人们一年四季在这里都能欣赏到景色。

　　设计团队相关负责人告诉记者，他们为了保证这里“四季有景”，采用了蒙古栎、小叶朴树等景观树，加入鸡爪槭、五角枫等色叶树种，以及接骨木、丁香、木槿等花灌木和波斯菊、金鸡菊、狼尾草等宿根花卉，营造立体种植的效果，错落有致。换个角度，乘客也会有新的观感体会。

　　“建好一条地铁，打造一路景观，美化整个城市，地铁建设对济南的城市美化作用越来越大。地铁设计并不是孤立的，必须考虑周全。”上述负责人说，“在对地铁附属工程恢复及下沉广场绿化景观改造设计中，我们把十字路口街角景观和地铁车站南侧主入口广场及周围电梯的设置等都考虑其中，从城市景观和乘客视角出发，打造富有层次感的绿化景观，做到一步一景、千变万化。”

　　记者采访发现，对地面上一些影响观感的建筑物，设计者也进行绿化遮挡，采用流线型形式，继续延展“城市溪谷”的设计理念。同时，巧妙设置一些起遮挡作用的凳子，既增加景观功能，又为旅客和过往行人提供一个暂时休息之所。

　　不少市民认为，这个出入口设计已经成为济南金融城的重要景观，既提升了济南地铁的形象，又展现了城市的独特风采。窥一斑而知全豹，从一个小出入口的设计，能看出济南轨道交通集团对地铁整体设计的大格局。随着济南地铁工程的推进，会有更多的地铁景观融入济南城市建设，成为引领城市发展的重要力量。

　　(本报记者戴升宝)