文/大众网·海报新闻记者 魏俊怡

　　车队的每一名职工、每一部车都是他的牵挂；发车前早到岗，不收车不休息，早已成为他的“生物钟”；工作中，一站就是16个小时，回家却只歇3个钟头，这已经成为他的习惯……连日来，他在工作岗位上兢兢业业，吃苦肯干，他便是济南公交南部公司五队队长、党支部书记赵云龙。疫情发生以来，无数工作者“逆行”而上，守住城市战“疫”的各条防线，赵云龙就是其中之一。

　　近20通电话 筹来58根银行柱

　　在疫情发生之初，赵云龙便迅速成立了防疫领导小组和防疫突击队，提前准备了2箱84消毒液、1000个口罩、20瓶洗手液等消杀物资。

　　2月3日，按照济南公交集团公司部署，车队工作人员需要在首站对每名乘客进行体温测量及身份查验工作。此时，几乎没有商铺营业，但为了确保乘客在查验期间的有序乘车，从当晚8点起，赵云龙想尽了办法，打了将近20通电话，终于为南部公司筹措了58根排队护栏。

　　2月4日清晨，所有排队护栏到位，整整齐齐摆在了每个首发站，相关工作平稳有序开展。

　　工作中一站16个小时 回家只歇3个钟头

　　2月9日晚10点，济南公交南部公司五队接到了火车站返程旅客紧急疏散任务。疫情期间，人口流动越大，风险越大。

　　按照既定的火车站返程人员疏散方案，赵云龙主动承担起市中区体育中心线路的疏散任务，组织驾驶员力量，安排消杀人员，调度车辆，调整43路班次，回到家时已是凌晨2点。短暂休息3个小时后，他又于5点赶到了火车站。对所有参与运行的人员面对面进行了叮嘱培训。

　　由于任务涉及的营运组织工作是从夜间到次日凌晨的“大夜班”，担心执行任务的驾驶员吃不饱穿不暖的他多次联系协调，为驾驶员们准备了丰盛的晚餐和休息车，一大早更是将刚做好的早餐在第一时间亲手驾驶员送去。而他自己，在火车站一站就是16个小时。

　　“强制”职工休息 “有困难我顶上”

　　疫情期间，南部公司五队的党员们纷纷主动请缨，递交请战书。

　　作为党支部书记，赵云龙迅速指挥，成立“党员今晚我值班”消杀队。每晚收车后，他带头与消杀队员们对所有营运车辆进行深度消毒，没有任何人有怨言，没有任何人退缩。

　　连日来，许多党员驾驶员都是连续作战，休息时间很少。作为队长，赵云龙在激励大家做好疫情防控工作的同时，更关注职工的劳逸结合，分批次地“强制”大家作好休息。而由此造成的工作空缺，他则义无反顾地顶了上去，不让工作掉链子。