进入3月，正是森林火灾的高发季节，山东省航空护林站(以下简称“航站”)的工作人员，又开启了忙碌的日常。采访还没结束，航站党支部书记、站长任方喜就“飞”走了。“又有一地突发火情，队员们多数外出灭火，这回该我上了。”

　　出发，时刻准备着

　　春风十里，带来的不仅是万物复苏，也有可能是火灾隐患。由于降水偏少，气温变化幅度大，大风天气集中，三四月份正是森林火灾的高发期。

　　在位于莱芜区雪野湖边的山东省森林航空消防莱芜基地(以下简称“莱芜基地”)，总能看到任方喜穿着一身迷彩工作服、紧握手机的身影。一旦发生火情，他便一路小跑上直升机。即便不去现场，任方喜的手机也从未“消停”过。他需要一边指挥前方的灭火工作，一边向相关部门汇报情况。中午不到半小时的吃饭时间，他接了近十个电话。

　　杨镇准备出发。

　　任方喜是航站元老，从筹组到正式运行，他都参与其中，见证了40多次灭火任务。他印象里最深刻的一次，还要数2018年省内某地的森林大火。当天，该地请求航站紧急支援，然而，当时莱芜基地的阵风风力达到7级以上，大风竟然将一只鸟吹到了地面。有人建议停飞，但任方喜在查看气象数据后坚定地认为，机场位于风口，虽然这里阵风大，但离开这个风口，就不会影响飞行安全。队员们还在迟疑时，任方喜第一个登上了直升机。他回头看了一眼，4名党员向自己走来。两架直升机抓住风力减弱的有利时机，顺利起飞并完成了扑救任务。

　　党支部建在基地上

　　航站现有员工11人，其中8人是党员，主要承担调度直升机灭火工作。直升机上的飞行员、机械师则来自签约的各大航空公司。与任方喜一起执行2018年灭火任务的党员，就包括航空公司工作人员。

　　任方喜介绍党建工作情况。

　　考虑到飞行员、机械师虽然党组织关系还在航空公司，却在莱芜基地工作，任方喜决定把支部建设延伸到流动驻防基地上，让组织关系在航空公司的党员也能及时聆听党的声音、参加党建活动。

　　每周六，任方喜都会召集莱芜基地全体党员一起开会，先学习党的方针政策，再探讨工作中遇到的困难。莱芜基地欧直H225机长杨镇说：“通过参加党员会议，大家统一了思想，更坚定了危急时刻就应当冲锋在前的信念。”

　　乘坐直升机翱翔天际，看上去光鲜亮丽，其实危险系数极高。可以说，每一次灭火都是与死神的“贴面起舞”。航站刚开通的时候，想要给工作人员投保，但被保险公司拒绝了。杨镇介绍，直升机吊桶作业时须低空飞行，穿梭于火场浓烟中，能见度极低，直接影响飞行安全。此外，不稳定气流、复杂的山区地形也很容易造成安全隐患。“每一次飞行都伴随着不可知的危险，但上了飞机就忘了害怕这回事。”杨镇说，在每周六的党员会议上，大家会及时分析问题、舒缓情绪，同事之间也增强了信任。建在基地上的党支部，给他们带来家一样的安全感。

　　无数次见证凌晨4点的济南

　　当飞行员与航站工作人员外出执行灭火任务时，他们的背后，有一群默默付出的机械师，每天都在为航行安全保驾护航，党员丁乐就是其中一员。

　　2019年底，丁乐在一次维修时发现，由于直升机在飞行时的颠簸、震动，造成操控发动机的电脑连接线松动。一旦连接线接触不良，发动机将不再受电脑控制，飞机面临坠毁的危险!直到及时将隐患排除，丁乐才长舒了一口气。

　　直升飞机起飞执行灭火任务。

　　你见过凌晨4点的济南吗?由于要赶在早上出发的直升机起飞前完成维修工作，丁乐已经见过了不知多少次。直升机维修看似一项平平无奇的程式化工作，却更考验人的耐心与细心。飞机起飞前维修1小时、降落后维修2小时，每一次都要做到分毫不差。夏天地面温度有50摄氏度，丁乐就这样趴在地上一点点在“炙烤”中检查维修。

　　丁乐独自一人在济南工作，他的家人生活在遥远的内蒙古。丁乐清楚地记得，上一次见到家人，还是在去年9月。即便春节阖家团圆时，他也未能切换掉工作模式。丁乐说，虽然与家人聚少离多，但作为一名党员，守护大家的安全是自己的职责所在。

　　随着我国森林航空消防体系逐步形成，森林火险将得到有效监控。当前，森林防火已经从地面延伸到空中，进入了航空时代。除了森林灭火，航站还承担了多起国内国际重大活动的安保应急救援工作。在抗击“利奇马”台风时，米—26直升机吊运砂石直接封堵弥河决口，创造了国内直升机吊运砂石直接封堵决口的防汛应急救援先例。党员们永远冲锋在最危险的第一线，守护着城市和市民的安全。