5月17日，记者从济南市交通运输工作会议获悉，2020年济南市交通运输将迎来大建设大发展时代，济南市交通运输局狠抓交通项目储备、项目推进、项目建设，预计全年完成投资额560亿元，保持交通建设投资高位运行;济滨、济枣、德商高铁和机场飞行区等有望开建;3号线二期、4号线、6号线等6条轨道交通线路年内全部开工。

　　顺河快速路南延9月底前通车工业北路快速路、旅游路将东延

　　2020年，济南将围绕都市圈建设、区域经济发展和乡村振兴，建好管好三张公路网，全力推进“三环十二射”高快一体公路网。

　　路网的大幅拓展，为济南未来预留了发展空间，从交通方面拉近了济南与周边城市群的关系。高速公路方面，确保绕城大东环、济泰、济乐南延等5条高速公路年底前通车。加快推进济南至高青高速公路建设，济南至潍坊高速公路(济青中线)、绕城大西环项目力争年内开工，加快“三环时代”建设步伐。

　　普通国省道路网也将持续优化，国道105平阴绕城段、省道101槐荫段、国道220长清南段年内通车。打造全省首条精品旅游公路示范项目，开工建设省道103工程。打好“四好农村路”建设收官战，高标准全面完成“四好农村路”三年攻坚任务和2100余个村庄通户道路硬化任务，加快农村客运站点和物流网络节点建设。

　　2020年，济南还将强力推进城市道路建设提速增效，打通城市“大动脉”，畅通“微循环”。根据计划，顺河快速路南延隧道9月底前全线通车，加快工业北路快速路东延、旅游路东延前期工作。完成二环北路、春晖路、温梁路等一批道路建设，加快浆水泉路等27条瓶颈路改造，确保当年开工、当年完工。

　　此外，还将建设综合管廊16公里。高标准组织实施主次道路大中修，完成152条主次干道相交路口硬化提升，改造10处拥堵路段，整治路面60万平方米，更换新标井盖2万座。

　　轨道交通2号线年底通车新开公交线路20条以上

　　2020年，济南将以提速重点项目为抓手，强力推进综合交通枢纽建设。紧紧围绕打造一流的综合交通设施网络体系，加快交通扩能提级，以大交通支撑城市品质功能提升。

　　轨道交通建设将提速加力,确保轨道交通2号线年底通车。作为济南第一条东西走向的地铁2号线，一旦通车，将把两条南北走向的地铁1号线和3号线串联起来，形成H型交通网络，极大缓解经十路、北园高架、二环南高架等道路交通压力。同时，对于今年即将开工的经十路地铁项目，也将起到一定的分流车流压力作用。

　　据悉，今年济南市将推进二期6条线路建设规划，年内全部开工，其中3号线二期、4号线、6号线力争上半年先行开工。其中3号线二期连接3号线一期的滩头站与济南机场站，而2号线又将把3号线与1号线相连，也就是说，不久的将来，济南市民可直接在这三条地铁线路沿线站点乘车，全程地铁通达济南机场。

　　此外，济南将开展至商河、平阴、莱芜等区县的市域铁路前期研究和规划建设，年内开工至济阳区(先行区)有轨电车项目，提高市域交通通达性。

　　同为市内公共交通主力的济南公交也将迎建设扩能提级。2020年，济南将加大智慧公交站台建设力度，改善市民候车环境。推进9处场站建设。继续优化公交线网，扩大社区、定制及通勤公交范围和规模，构建多层次线网体系，新开公交线路20条以上。积极推进公交改革，实施公交成本规制工作，增强企业发展后劲。统筹公交城乡发展，巩固拓展贫困村、郊区通公交，提升公共交通服务均等化水平。

　　济滨、济枣、德商高铁年内开工高铁总里程增至600公里

　　铁路方面，济南将有6条高速铁路同时开工建设，形成拉动经济强大动力。加快推进济莱高铁、济郑高铁、黄台联络线项目征地拆迁、三电迁改及主体工程建设。全力推进济滨、济枣、德商三条高速铁路项目的前期工作，确保年内开工建设。

　　6条高铁同时建设，也刷新了济南的新记录。全部建成后，济南高铁总里程将增至600公里以上，实现翻倍增长，打造高铁“123陆上交通圈”。

　　强力推进机场建设争创一流。瞄准国际一流、力争2023年建成运营的总体目标，加快推进济南国际机场二期改扩建工程，北指廊和二平行滑项目9月底前建成使用。强力推进机场新工作区建设，年底前开工建设航站区、飞行区，统筹做好机场周边道路基础设施配套建设，全力打造国际级4F机场。开工建设商河通用机场，积极推进雪野、平阴通用机场改扩建前期工作，提升航空运输的通达性。

　　今年开建6条跨黄通道“大明湖时代”迈入“黄河时代”

　　此次会议，还有一大重头戏便是今年济南市将强力推进跨黄河桥隧建设。

　　在加速推进“三桥一隧”跨河通道建设的同时，启动新一批跨河桥隧建设，力争年内开工建设6条，助力先行区建设，助推济南市由“大明湖时代”跨入“黄河时代”。

　　记者梳理发现，当前济南已建成通车的黄河公路大桥共有10座，分别为济南黄河大桥(黄河一桥)、京台高速黄河大桥(黄河二桥)、青银高速黄河大桥(黄河三桥)、石济客专黄河公铁大桥、济阳黄河大桥(黄河四桥)、平阴黄河大桥、济南建邦黄河大桥、齐河黄河大桥、长清黄河大桥以及青兰高速东阿黄河大桥。在建桥梁有两座，分别是凤凰大桥、齐鲁黄河大桥。

　　今年开工建设的6条跨黄通道中，有隧道2处，桥梁4处。隧道分别是航天大道隧道，东起在建航天大道，向西终点至国道220线，全长约12.2公里;黄岗路隧道，路线起自蓝翔路北段，向北终点至国道309线，全长约6.1公里。计划实施桥梁分别是济南黄河大桥复桥(在济南黄河大桥附近再建一桥)、济郑高铁桥、绕城大西环、济滨高铁桥。

　　同时，现有的济泺路隧道也将北延，该项目南起在建济泺路隧道，向北至国道308，路线全长4.8公里。

　　济南北跨，携河、融河发展，可以摆脱济南东西狭长，南部临山、北部临河的地形制约，更好带动省会经济圈北部城市，更好承接京津翼产业转移。同时，济南在山东省新旧动能转换综合试验区中，发挥着先行区作用，6条跨黄通道的建设，将有效拉近济南先行区与中心城区的联系，更好发挥济南在山东新旧动能转换和自贸试验区建设中的功能，进而提高山东经济发展的质量水平。 (新时报记者李尚隆)