叶型互通立交效果图

　　作为穿黄隧道与G309、G308、G104、S101四条道路贯通的重要疏通纽带，记者6月16日实地探访时了解到，新建省道101上跨邯济铁路，与309国道相接的互通立交自6月8日首棵桩基开钻以来，目前已经完成10棵桩基。

　　明年4月，鹊山水库旁、309国道上将现身一座有4条匝道桥的叶型互通立交。届时，这座互通立交作为重要节点工程，将为穿黄隧道与新旧动能先行区提供重要的交通枢纽保障。

　　叶型互通立交主桥分两幅单向四车道

　　16日，记者在互通立交施工现场看到，施工人员正在焊接桩基的钢筋笼，并进行桩基施工，当天已经浇筑完成第10棵桩基，按照计划，40天内将完成全部桩基施工，明年4月份互通立交竣工，届时这座互通立交将承担起穿黄隧道的重要交通枢纽“重任”。

　　中铁十局一公司济南新旧动能区域项目部项目总工程师刘好介绍，互通立交工程北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、309国道，南侧预留与黄岗路北延顺接桥梁。互通立交包含主线桥21跨长680米，四个匝道呈叶型与国道309连接，主桥分两幅，单幅标准宽度16.55米，单向四车道。其中桩基共计225根，桩径最大2米，最长70米。

　　打破道路平面化限制成穿黄隧道与沿线道路枢纽

　　“互通立交的建成将打破原有道路的平面化限制，形成上下贯通的立体化交通，新建省道101上跨邯济铁路，与309国道四车道平顺相接。”刘好介绍，互通立交是穿黄隧道与G309、G308、G104、S101四条道路贯通的重要疏通纽带，是全项目的重要节点性工程。

　　目前正在进行的是匝道桩基的施工，建成后在鹊山水库旁、309国道上、鹊山龙湖桥上，将出现一座互通立交，除了跨越邯济铁路、309国道，还会预留与黄岗路北延相交的道路。新建的四条匝道有往东去的A匝道，往西去的B匝道，还有两处叶型的旋转匝道与309国道相交，车在主桥行驶过程中，就可以直接进入309国道。

　　将来，穿黄隧道一期工程沿济泺路到309国道，再左拐绕行目前正在建设的互通立交，就可以从改扩建的101省道与国道308和104相交。所以说，互通立交是非常重要的节点工程，需要在穿黄隧道“穿过来”之前具备通车条件。互通立交的建成通车将为新旧动能先行区建设提供强有力的交通枢纽保障。

　　据了解，穿黄隧道二期工程不再绕行，而是下穿鹊山水库，与现有的101省道相连，同时下穿石济客专与国道308、104相连，不过二期工程是后期规划，要在两三年后才实施。

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　　年底前原省道101实现快车道通车

　　作为先行区境内重要道路，S101与G309一样，承担大量过境交通功能。16日，记者了解到，原省道101的升级改造工程将在今年年底完成快车道通车目标。

　　该工程作为衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程济泺路穿黄隧道北延项目原S101改造工程，位于济南新旧动能转换先行区大桥组团，北起G104，与G308相交，南接G309，线路全长7.6公里。

　　据了解，新建道路下穿石济高铁和货运大北环，新建互通立交桥上跨邯济铁路、G309。G308以南至鹊山水库段1.6km为双向八车道，标准宽度52米，其他路段为双向六车道，标准宽度42米。工程自2019年3月开工建设，计划今年年底实现快车道通车，明年完成非机动车道、人行道、绿化等附属设施建设，以达到与互通立交同期亮相的时间表。

　　将来，S101连同新的互通立交亮相之后，将成为先行区重要的交通枢纽，穿黄隧道、国道308、309、104都将实现连通，东西南北方向实现互通互达。

　　原标题：一桥飞架，一隧四道将串联成网 S101开建叶型互通立交，明年将牵手穿黄隧道与4条国省道