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上：2018年8月30日，铁路涵洞改造前;
中：2020年7月21日，铁路框架桥主体建成;
下：2021年5月7日，道路全部建成。
2019年4月24日，蓝翔路铁路桥开始封闭施工进行拓宽改造，蓝翔路中段穿越铁路桥的路段暂停通行。
2021年5月8日，经过2年多的施工，蓝翔路铁路桥的新建铁路框架桥已经建成，道路沥青铺设和交通标志线施划也已到位，目前施工人员在道路南北两端安装限高梁等配套设施，全面实现通车还需再等等。从高空俯瞰，原来12米的单孔铁路框架桥，如今已经拓宽成总宽50米的4孔框架桥，道路铺设完成后可实现双向8车道，快车道路面距离框架桥顶部达到5.5米，大型客车可以通行，同时东西两侧设有6.5米宽的慢行一体化道路。
据了解，蓝翔路铁路桥改造前地势低洼且坑洼不平，片区雨污水均汇集于此，原泵站排水能力极其有限，积水问题严重影响周边居民出行。为解决道路及铁路桥下积水问题，改善居民出行环境，济南市城乡交通运输局于2017年9月先期启动了蓝翔路(除铁路桥之外的道路部分)改造，并于2018年9月通车，在最短的时间内优先解决了道路狭窄、坑洼不平、严重积水、扬尘满天飞等问题。（济南时报·新黄河记者：王锋 摄影报道）
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