齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 戚云雷 实习生 邹文荣

　　8月1日，由应急管理部制定的《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行，规定禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。新规施行后，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者走访发现，济南不少小区开始着手整治电动车上楼，或张贴警告标语，或增设非机动车车棚和充电桩，或安装电动车电梯轿厢阻止系统。虽然有些小区电动车上楼的情况有所好转，但一些小区仍存在管理漏洞。

　　22层楼有13层停着电动车

　　禁令实施后仍有电动车上楼

　　8月2日下午，在历下区东舍坊东居，小区2号楼一单元22个楼层中有13个楼层里停放有电动车，有的停放在电梯间，有的停放在居民家门口，原本就狭窄的走廊变得更加拥挤。而在楼下不远处，就安装有非机动车车棚和充电桩。

鲁能康桥一些楼栋的单元大厅里停放有电动车

　　在天桥区鲁能康桥，虽然小区内安装有充电桩，楼道里也张贴着“电动车禁止上楼”的通知和警示标语，但13号楼和15号楼的单元大厅里仍停放着多辆电动车。“楼道里的电动车都出来了。”刚把电动车停到楼下的一位居民说，8月1日新规实施后，小区电动车上楼的情况较以往有了很大改善。

　　在天桥区盛世名门小区，个别楼层仍存在电动车上楼的情况。“我一般把电动车推到车棚里用充电桩充电。”一位住户告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，虽然小区内提供了大型车棚充电桩可供充电，但还是有住户推着电动车上楼，也有业主把电池提上楼充电。

保利·海德公馆小区仍有电动车进楼

　　在历城区保利·海德公馆，虽然小区8号楼下就装有不少充电桩，但还是有居民将电动车推进楼，其中一个单元大厅里停放着十几辆电动车，另一个单元32个楼层中有9个楼层中有电动车。由于一些业主将鞋柜安装在电梯间里，和电动车紧挨着，消防安全隐患较大。

　　在历城区锦绣泉城，虽然小区在地下车棚设置了电动车充电点，部分居民还是将电动车推上楼，10号楼26个楼层中有6个楼层停有电动车，一楼单元大厅也停有两辆电动车，而大厅里就贴着“禁止电动车乘电梯进入楼层”的通知和“禁止停放”的警示标语。

锦绣泉城小区存在“飞线”充电现象

　　除了电动车上楼，锦绣泉城小区“飞线”充电的情况也较为严重。10号楼单元门口停放着两辆电动车，其中一辆电动车正在充电，而其所用的电则是从楼上引下来的，电线足有十多米长。另外，还有一根电线是从地下室引上来的。

　　物业称将加强巡查和劝阻

　　若业主不听劝将反映给消防部门

　　事实上，在《高层民用建筑消防安全管理规定》施行前，济南已有不少小区开始着手整治电动车上楼的问题，有的张贴电梯警告标语，有的增设非机动车车棚和充电桩，有的安装电动车电梯轿厢阻止系统。新规施行后，一些小区物业表示，将加大宣传力度，同时加强巡查和劝阻，若业主不听劝阻，将反映给消防救援机构。

鲁能康桥小区里张贴的警示标语

　　“我们物业联合派出所张贴了一些通知和标语，安保每天都会来楼道巡查，有违反的会贴上限车主三天内自行清理的通知，超过三天安保就清除。”鲁能康桥的物业工作人员表示，小区本来计划在小广场等区域安装大型车棚充电桩，但由于业主意见不统一，计划没法实施。不过最近他们计划改在小区内一块空地安装，目前正在筹备当中。此外，小区还准备增设电梯监控和电动车监控，相关工作也在走流程。

　　而盛世名门的物业工作人员表示，目前小区内正在安装非机动车车棚和充电桩，楼道和电梯内都张贴了禁止电动车进楼层的告示。同时，小区正在落实监控整修工作，待落实完成后，将搭配电动车监测监控一起来监督业主。商品房区8月5日后也将开始安装大型车棚充电桩，各项工作正在开展当中。

保利·海德公馆楼下安装了很多充电桩，但仍有业主推电动车上楼

　　针对电动车上楼的情况，保利·海德公馆物业负责人表示，他们小区安装有300台充电桩，足够业主给电动车充电，但由于安装充电桩时未配建非机动车车棚，再加上一些业主出于老思想、老观念，认为电动车放家里更安全充电更便宜，所以仍有一些业主把电动车推上楼。

　　该物业负责人称，之前他们也考虑过安装电动车电梯梯控系统，但在征求业主意见时并未过半，所以只能作罢。下一步，他们也会考虑增设非机动车车棚，解决业主的电动车停放问题，同时加大宣传力度，并联合派出所进行检查，加强巡逻频次，及时劝阻电动车上楼充电的情况。

　　“我们只能宣传、劝阻。”锦绣泉城物业负责人表示，如果有业主投诉电动车上楼或“飞线”充电问题，他们会去找电动车车主,劝车主整改，但作为物业他们没有处罚权，如果多次劝阻车主仍拒不改正，他们会寻求派出所的帮助，或反映给消防救援机构处置。

　　该物业负责人告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，虽然国家已明确规定禁止电动车上楼，但仅靠物业公司并不能完全解决问题，他认为最好的办法就是动用维修基金安装电动车电梯梯控系统，阻止电动车上楼，同时多安装车棚和充电桩并降低充电价格，以解决业主的停车和充电需求。

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　　全国多地已开出首张罚单

　　专家建议“先疏后堵”解决电动车配套问题

　　一段时间以来，电动自行车屡上热搜。5月10日，四川省成华区一小区电梯内发生电动车起火事故，造成5人受伤，其中包括一名婴儿。事故视频显示，电动车爆燃后，烟火在短短数秒内就迅速将电梯吞没，梯内人员衣物也被引燃，场面十分恐怖，而这起事故也再次引发人们对电动自行车乱停放问题的关注。

　　6月25日，国家应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》，于8月1日起正式施行。新规第四十七条明确规定，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的，最高可处以10000元罚款。

济南已有不少小区安装电动车电梯轿厢阻止系统

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到，新规正式施行后，全国多地已开出首张罚单。在北京市大兴区，两名居民拒绝从高层住宅楼单元门移走违规停放的电动自行车，分别被罚款500元。在江苏宿迁某小区，一居民因电动自行车停放于高层住宅疏散通道，并私拉电线给电动自行车充电，被罚款500元。8月3日，西安消防部门在西安市西航花园小区开出了第一张罚单。

　　山东大学社会学教授王忠武认为，在城市中，一般10公里之内的距离，电动自行车是最便捷的交通工具，因此电动车的存在有现实的必要性。但随着数量的不断增多，电动车也出现了一些负效应，如电动车闯红灯和电动车安全事故等，所以规范电动车也很有必要。

　　王忠武认为，解决电动车乱停乱放是一个系统性工程，但主要涉及两方面的问题，一是停放，二是充电。因此，治理电动车上楼也要从这两个方面入手，“先疏后堵”，首先给业主安排停放电动车的空间，其次要有充足的充电桩，解决充电的问题，只有先满足这两条，才能出台相关规定禁止电动车上楼，否则容易引发一些冲突，且治标不治本。

　　王忠武表示，治理电动车上楼要循序渐进，更要以民为本，在解决停放和充电问题前，相关政府部门可以考虑设置一段时间的过渡期，给小区留出一定的时间来增设非机动车车棚和充电桩等配套设施，以解决居民的实际需求。待过渡期结束，电动车相关的配套设施建起来后，再实施电动车新规效果就会比较好了。