大众网·海报新闻记者 秦文 济南报道

　　孙旭艳是济南公交干线公司七队K101路驾驶员，1972年出生的她今年8月份就要退休了。进入公交29年以来，在零点公交实施之前，她一直担任K101路首班车驾驶工作。8月30日，车队为她准备了退休仪式。

8月30日上午，济南公交K101路驾驶员孙旭艳参加了车队为她举办的退休仪式

　　“起不完的三点半”是她最好的写照。除了偶尔休息，每天凌晨三点半起床，到达车队检查、预热车辆，确保五点准时发出，为乘客提供优质的服务，是她每天必须的工作。

　　凌晨三点半起床赶赴车队 她坚持了20年

　　凌晨4点30分，孙旭艳到达工作岗位，开始了发车前的准备。

　　测体温、消毒、打开车辆总开关、敲轮胎、搭电杆、挂工号牌、刷卡上机……她动作麻利，一气呵成。

　　“开了20年首班车，我基本上每天凌晨3点半起，不到4点出门，冬天需要提前暖车，一般提前50分钟就到了。”孙旭艳说，刚开始起床还要定闹钟，之后慢慢养成了生物钟，2点半就自然醒了。

　　凌晨5点，车辆准时发出。天色未亮，洒水车和环卫工已经上岗，而车上的人气也明显高了不少，首站就上来几名乘客。

退休仪式上，线路热心乘客为孙旭艳送上鲜花

　　年过花甲的济南市民张先生是孙旭艳的粉丝，“我习惯早上晨练，一般从市立五院到大观园，基本天天坐这趟首班车。跟孙师傅也很熟，她很热情又有耐心，总能看到她耐心教老年人怎样用健康码。”从晨练老人到上班族，从学生到常去黑虎泉打水的大爷，孙旭艳的“粉丝”不在少数，他们也给这条线路增添了不少温情瞬间。

　　“有时候感冒咳嗽，一些乘客就自己买药给我吃，希望我赶快好。赶上过年过节，他们常常送点自己做的糕点，还有开心果，祝愿我开开心心一整年。”在孙旭艳的记忆里，与乘客们最早的互动，能追溯到1997年冬日的一个大雪天。“当时路面结冰，和镜子一样。开到人民商场时，需要上一个大坡，车走不动了，所有人都下来和我一起推车，很难忘。”

　　车辆不断更新换代，见证了济南城市的发展

　　“车辆前方到站，人民商场……”破晓时分，提示音响起，孙旭艳又开到了曾经充满回忆的站点。这也意味着，这趟出车路程已经过半。

　　下行27站，上行31站，K101公交线路连接着济南经四路、泉城路、解放路等区域，途经大观园、趵突泉、泉城路、贵和购物中心等多个大型商圈和旅游景点，自1977年开通至今，已然成为济南市民东西流动尤其是当今夜经济的首选线路。

　　而在孙旭艳心里，“天地坛街”站点所在的泉城路，一直是她最喜欢的路段。“因为是旅游景点，商业一条街，路很宽，风景也比较好。每年到了这个季节，窗外还会飘来阵阵花香。”孙旭艳说，这些年，不论是车况还是路况，都发生了翻天覆地的变化。

　　“最早开101路公交车的时候，车子比较简陋，像拖拉机似的哗啦哗啦响，冬天开车脚都冻得化了脓。现在车子噪音低、稳定性好，冬天有暖气，夏天有空调。而且我们这种双源电车，可以用线网走，也可以用电瓶走，再也不会有乘客下去推车的景象了。”

　　“我退休了，但K101路公交车还会陪伴大家很多年”

　　用时2小时20分钟，从起点到终点再回到起点，一路平安。

　　“经过的都是繁华路段，首班车时间比较紧，车速也稍微快一些，所以挺考验驾驶员的水平。这么多年，我带过10个徒弟，教他们驾驶技术。就拿分电线来说，远了掉杆儿，近了分不过去。一般至少得跟我半年，才能让他们单独驾驶。”

　　下车之前，孙旭艳又拿起拖把打扫起来，“早上会遇到洒水车，尤其到了夏天，马路上洒水很频繁，整个车厢也踩得比较脏。所以我自己养成习惯再打扫一遍，给乘客营造一个舒适整洁的乘车环境。再好好擦擦玻璃吧，马上就退休了。”

8月30日，孙旭艳和一同工作了20年的“好搭档”K101路合影

　　一谈到退休，孙旭艳不免有些失落，也有些不舍。“在退休之前，我要和陪伴了自己多年的公交车好好拍个合照。”孙旭艳说，20年的时间里，一心扑在线路上，作为一位母亲，她最对不起的是儿子。“他坐过我开的车，知道我辛苦，所以理解我支持我，退休后我要回归家庭，全身心做一个好妈妈！”