大众网·海报新闻记者 任春萌 济南报道

　　12月14日上午，济南轨道交通7号线一期工程开工，这是济南黄河南岸主城区通往济南起步区的首条地铁线路，也是国内第二条、山东首条穿越黄河的地铁线路。济南轨道交通7号线的建设，不仅将有效打通位于起步区大桥组团的济南主城副中心与主城区的公共交通快捷通道，也将为起步区绿色智慧宜居新城加快成形起势提供交通支撑。

　　济南轨道交通7号线一期工程，作为二期规划建设线网中唯一一条南北向跨黄河骨干线路，南起凤凰南路站，北至济北站，全长约30公里，连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、济南起步区等重点区域，项目建成后将与2号线、3号线、4号线、6号线、9号线实现换乘，共同构建起济南市更加完善便捷的轨道交通骨架线网，对于推进城市更新进程，提升人民群众幸福感，推动城市发展新格局具有重要意义。同时，该线路也是济南全面贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，全力支持起步区发展的重要布局。

　　在7号线一期工程的建设过程中将面临诸多难点：线路总体呈南北向纵穿主城区，地质水文条件和周边环境复杂，穿越既有运营2号线、3号线、胶济铁路、石济铁路和小清河、南水北调暗渠等，施工难度大、精度要求高。“济南轨道交通广大建设者将周密部署，精心组织，进一步筑牢安全红线、严守质量底线，全力把好工程建设关，确保高标准、高质效完成工程建设任务，力争早日实现建成通车目标。”济南轨道交通相关负责人表示。

　　日前，与现有济南黄河大桥平行的新建黄河大桥全面进入桥面钢桁梁拼装阶段。“该桥桥下面板是轨道交通，上面板是公路交通，公轨两用。轨道交通便是7号线，该桥计划2025年实现全线通车。”济南城建黄河大桥相关标段负责人表示。

　　轨道交通是全面加快起步区与黄河南岸主城区联系的重要交通方式，起步区在建设发展之初，就把轨道交通建设放在重要位置，在济南黄河济泺路隧道、凤凰黄河大桥、齐鲁黄河大桥、济南黄河大桥复线等重要跨河通道建设中同步预留轨道交通过河通道。除了本次开工的首条开往黄河北岸的地铁线外，今年9月全长约36.1公里的连接起步区与高铁济南东站的有轨电车工程也已经开工，该有轨电车穿济南凤凰黄河大桥，途经历城区、起步区和济阳区，是连接济南中心城区与起步区、济阳区的重要轨道交通线路。与此同时，起步区也正在加快辖区黄河大道等在内的线网规划，并结合相关重点项目，同步预留有关轨道交通设施建设空间，为下一步打造“轨道上起步区”夯实基础。

　　随着轨道交通规划建设的进一步提速，起步区加快成形起势的交通保障将更加有力，黄河也将随着跨河轨道交通线网的加密，进一步变身为带动城市发展的“城中河”。