海报新闻记者 沈童 济南报道

　　曹家圈黄河铁路特大桥全长5708.3米，是京沪铁路横跨黄河的主要通道，车流十分密集，年通过总重达2亿吨，日通过列车152对，是我国南北客流和物资运输的大动脉。为了更好地掌握大桥的技术状态，近日国铁济南局济南工务段利用6天时间，在不中断行车的前提下，采用“静力水准仪技术”对大桥进行全身体检。

作业人员在曹家圈黄河铁路特大桥梁顶布置应变片

　　两辆试验机车分别牵引着7节、15节满载石砟的列车，驶入曹家圈黄河铁路特大桥的试验区间，开始进行常规检定评估试验。据工作人员介绍，这次试验，施工人员在桥的关键位置布设了376个检测芯片，通过重载列车的反复通过测试，就可测出桥梁的支座位移、振动频率、动挠度等各种数据。

作业人员在曹家圈黄河铁路特大桥梁顶布置检测设备电路

　　值得一提的是，采用传统方式和仪器检测试验列车加载时桥梁重要构件技术参数，不仅效率低，且受通过列车干扰较大。本次试验中，多个静力水准仪联接，通过相关传感器，测出各测点的数据，解决了在不干扰列车正常运营下繁忙干线大跨度连续钢桁梁挠度的自动化、连续化测量问题，提升劳动作业安全的同时，实现了对钢梁挠度精确化测量。

　　据了解，这次桥梁“体检”结束后，国铁济南局济南工务段将根据试验检测结果，科学合理制定维修整治方案，进一步确保大桥的技术状态，保证旅客的安全出行。