近日，随着“济重091#”盾构机刀盘缓缓破土而出，由中铁十六局集团承建的济南轨道交通4号线一期10工区邢邢区间右线顺利贯通，标志着济南轨道交通4号线一期10工区盾构区间实现全部贯通。

　　济南轨道交通4号线一期10工区盾构区间全长4.2公里，分为雪山路站至田家庄站（简称雪田区间）、邢村立交西站至邢村站（简称邢邢区间）两个区间的施工。

　　雪田区间是济南轨道交通4号线一期最长的全断面硬岩盾构施工区间，主要穿越地层为中风化石灰岩，岩石强度高、区间溶洞多，已于2024年1月23日顺利贯通，提前完成节点目标。

　　邢邢区间地层为粉质黏土、碎石，最大纵坡28‰，主要穿越风险源为韩仓河、济莱高铁、济南东绕城高速，为保证区间顺利贯通，中铁十六局全面夯实基础管理，强化资源配置，提前备足施工材料，春节期间不停工，提升施工组织效率，同时在业主代表的大力支持下实现盾构安全、优质、顺利贯通。

　　3月15日，随着“圣勇一号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线一期07工区山大路站至燕山立交桥东站区间左线盾构机顺利始发。

　　“山大路站至燕山立交桥东站区间建设标准高、施工难度大，是济南轨道交通4号线一期控制性工程之一。”中铁十八局济南轨道交通4号线一期07工区项目部盾构区间负责人刘圣勇介绍，该区间全长1793.7米，全线下穿城市主干道，地面交通繁忙，穿越地层为全风化闪长岩、强风化闪长岩、中风化闪长岩、断层角砾夹泥、角砾岩，地质条件复杂，掘进难度大。

　　据悉，山大路站至燕山立交桥东站区间右线盾构机“圣勇二号”计划于4月1日始发。

　　济南轨道交通4号线一期工程是济南最受关注的东西向骨干线，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设，线路全长40.2公里，共设置33座车站，其中26座位于经十路沿线。截至目前，该项目21座车站主体结构已封顶，21个盾构区间已实现双线洞通。项目建成后将大大缓解经十路交通压力，有效串联济南西站、CBD、奥体中心、山东自贸试验区济南片区等重要城市功能区域，加强城市东西向联系。