近日，记者从哈啰出行济南运维团队获悉，济南单车运营企业启动春季点位优化专项管理提升行动，加大点位优化力度，排查梳理发生异常还车的位置，综合用户反馈情况，对市区内1000多个停车点位进行优化。这是今年春季首次停车点位优化工作，进一步提升了市民用车便利度，保障停车秩序，巩固济南电子围栏建设成果。

　　“类似的点位优化工作，我们在主管部门的指导和要求下多次执行，这次是优化数量比较多的，1000多个。”哈啰出行济南城市经理杜宜成介绍，春季气温回升，济南共享单车骑行量明显上涨，为了给济南市民和游客提供更好的共享出行体验，各运营企业加快工作步伐，梳理了1000多个停车点位进行优化。

　　记者随杜宜成来到县东巷一处待优化点位处。“考虑到县东巷道路较窄，人流密集，且停车资源紧张，这个点位之前是没有在电子地图进行停车点位规划的，是不能进行停车的。但是从近期的骑行数据来看，往这个点位停车的人还比较多，特别是清明假期期间，可能是外地游客停在这逛街方便，在这个地方发生异常还车的情况不少。”杜宜成表示，这个点位刚好有之前规划的道路白线框，很多不熟悉停车规则的市民和游客会发生误停、错停的情况，现在这个点位已经纳入优化名单，哈啰也会加大对该路段的运维保障力度，在设置停车点后依然可以保障道路通行秩序和车辆停放秩序。

　　2023年8月，济南开始实施共享单车电子围栏管理制度，在划定区域内要求定点停放共享车辆。电子围栏是共享出行行业发展自驱产生的高质量技术手段，也是济南主管部门要在市民用车便利度和停车管理规范性之间寻找平衡点的有效管理抓手。目前，济南电子围栏仅在火车站、老城区等划定范围内实施，对解决共享单车乱停乱放、缓解道路交通压力起到积极作用。“刚开始的时候有点不适应，牺牲了一定的便利性，但大家现在慢慢也习惯了。你看看咱济南火车站共享单车停得多好啊，大家很自觉地往停放点停，一出火车站各种颜色的单车摆放整齐，外地人看了多给咱济南长脸啊。”采访中，市民王先生对记者表示。

　　如今，单车电子围栏已实施近8个月的时间，管理效果是否和大家感受一样呢?记者从哈啰出行济南运维团队了解到的一组数据，能让大家更直观地感受电子围栏发挥的效果。

　　“对于单车运营企业来讲，规范使用单车的市民越多，车辆流转就越快，对企业运营是有好处的，在这一点上单车企业乐于看到站外还车这一数据降低。”杜宜成介绍，所谓“站外还车”，就是没有在电子地图所标注的P点进行还车的订单比例，被视为衡量规范还车程度的重要数据。

　　根据哈啰出行提供的数据，从去年8月，“站外还车”这一数据从3.5%逐步降低，到了今年3-4月仅有0.6%-0.8%，已有超七成的降幅。“现在的数据表明，在济南99%以上的济南哈啰用户都能做到在规范的停车点位进行还车。”杜宜成表示，站外还车这个数据是有浮动的，比如在节假日，站外还车数据会有明显升高，这与外地游客在规划区域内不熟悉停车规则有关。同时，工作日这一数据会有明显的降低，因为工作日“刚需”使用共享单车的人群较多，这一部分市民是非常熟悉停放点和停放规则的。但从整体来看，站外还车这一数据较电子围栏上线之初已有大幅下降。

　　据悉，此次春季共享单车点位优化工作完成后，市民在划定区域内用车，依然需要按照电子地图指示在标注P点的位置进行停车、还车，电子地图有“导航到最近P点”的功能，有助于市民在目的地附近寻找规范停车点。同时，地面上划有白色线框，但没有设置P点，容易发生错停、误停的情况几乎不会再发生，济南共享单车使用起来将会越来越便利，越来越规范。