大众网记者 魏俊怡 济南报道

　　7月21日，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设、中国建筑股份有限公司承建的津潍高铁济南联络线项目（又称“济滨高铁”）全线首座1-144m系杆拱桥吊杆张拉顺利完成，标志着跨徒骇河1-144m系杆拱桥主体工程全部顺利完成，为下一步箱梁架设和无砟轨道的施工奠定了坚实基础。

跨徒骇河1-144m系杆拱桥实景图

　　据悉，跨徒骇河1-144m系杆拱桥共32对吊杆，采用尼尔森体系布置，吊杆间距为8m，两交叉吊杆之间的横向中心距为341mm，吊杆共分两次进行张拉，张拉过程全程进行索力监测。为确保1-144m系杆拱顺利实施，项目部联合济滨公司济南指挥部、铁一院、监理单位成立“跨河特殊结构桥”党员突击队技术攻关小组，攻克超长深桩、超深基坑、水中支架法系梁施工、拱肋高精度吊装法等重难点，制定科学施工方案、合理安排节点工期、持续加强安全质量管理，顺利完成系杆拱各道工序施工。

　　津潍高铁济南联络线项目线路全长145.3公里，从济南东站引出，向北经济南市，上跨黄河后向东至滨州市，在滨州站与津潍高铁相连，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，设计时速350公里。工程建成后，将结束济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。