3日，在济南长途汽车西站，主站房已建设、装修完毕，将于本月15日开始启用。 记者王锋 摄

　　西部城区市民乘公路大巴出行将更加方便。3日，济南市交通运输局运输管理办公室发布通告——位于京沪高铁济南西站南侧的济南长途汽车西站将于1月15日起正式启用，这也标志着西部城区将新添一座公路客运站。记者了解到，前期该车站将开通发往鲁西南等地区的客运班线车辆，未来将与京沪高铁济南西站形成客运互补，方便乘客快捷换乘。

　　省内首个立体发车的综合枢纽

　　外观设计体现“泉文化”

　　作为京沪高铁济南西站重点配套工程，济南长途汽车西站位于京沪高铁济南西站东广场南侧。该汽车客运站2010年开工建设，主要分为主站房和配套商业大厦两部分。目前，主站房已建设、装修完毕，正等待开门迎客。从外观上看，济南长途汽车西站外立面上主要为蓝色玻璃，同时镶嵌着白色幕墙进行装饰。主站房一侧是由一个支柱支撑起的镂空平台，看上去呈水滴状的圆润。之前，规划部门曾在公布设计图纸时称“客运站设计上融入泉文化”，车站站房立面就呈圆润的水滴状。

　　按照规划，济南长途汽车西站站房主体分地上3层，地下2层。其中，地下二层设有社会停车场及设备用房及出租车下客区;地下一层设有停车场以及与高铁站、地铁站、公交枢纽相连的下沉广场。地上一层设有进站大厅、售票厅、行包托运区、候车厅(包括残疾人候车厅)、发车区及安检、小件寄存等服务用房;地上二、三层设有候车厅、长途客车发车平台及办公设施等。

　　据介绍，长途汽车西站借鉴了航站楼模式，将成为省内首个立体发车的综合客运枢纽。在主站房西侧，旅客进入乘车区域共分为三层坡道，分别连接着主站房的三层乘车区域，车辆可通过坡道在不同层次间通行，实现人车分流。

　　先期开通鲁西南等方向班车

　　主要以中短途班线为主

　　记者了解到，济南长途汽车西站1月15日正式启用后，将会先期开通鲁西南等方向的公路客运班车。未来，根据客流还将不断增加班线，但预计主要是以中短途客运班线为主，不会增加800公里以上的长途客运线路。2014年，山东省交通运输厅就曾下发通知，要求将不再审批新的800公里以上长途客运线路，不再审批新的卧铺客车，对于800公里以上的长途客运线路，不能避免凌晨2时至5时运行的，必须实施接驳运输，否则在经营期限结束后，不再许可延续经营。“在长途运输上，铁路和航空更占优势，尤其是随着高铁网络不断完善，也给公路客运带来挑战和新机遇，会让公路客运更专注中短途运输，与铁路、航空等形成立体交通互补。”一交通专家说。

　　除了与京沪高铁形成“公铁”换乘外，济南长途汽车西站与市区交通换乘衔接也比较方便。长途汽车西站周边有济南公交枢纽，可乘K58路、K109路、K156路、K157路、K167路公交车到达。同时，按照规划，车站附近还为轨道交通预留通道。

　　除汽车西站外济南还将新建6个客运站

　　南部、东部、北部等都将添新站

　　济南目前约有长途汽车总站、总站南区、长途客运中心、广场汽车站等10个公路客运站分布在城区中。其中，长途汽车总站、总站南区、广场汽车站客源和线路较集中。为实现不同区域市民就近乘车，济南早已规划对现有客运站布局进行调整，对公路主枢纽客运站规划重新定位。

　　根据之前公布的《济泰国家公路客运枢纽布局规划方案》，济南将新建7个客运站。位于济南西部有1个，也就是即将启用的济南长途汽车西站;位于济南西南部有1个;位于济南东部有3个，为新济南东站综合客运枢纽、济南国际机场客运站、经十东路客运站;位于济南北部有1个，为济北客运站;位于济南南部有1个。

　　其中，济南长途客运南站定址九曲片区，将建成包括长途客运南站、公交换乘枢纽、轨道交通站点、轨道保养场等为一体的综合交通枢纽。目前，济南长途客运南站综合交通枢纽仍在前期规划中，投资方、详细建设方案等内容仍未敲定。