山东省济南市日前推出大气污染防治"十大行动"，向雾霾宣战。行动方案提出，适时推进机动车市区限行措施。限行再次引起广泛关注，那么济南限行真的要到来了吗？

　　据山东广播电视台新闻中心《山东新闻》报道，统计显示，目前济南机动车保有量约150万余辆，其中小汽车的保有量130万辆，占到全部数量的86%。在庞大的汽车数量中，市民最常用的小型私家车近百万辆，占汽车全部数量的77%左右。山东交通学院汽车工程学院教授慈勤蓬说，限行措施在不久的将来肯定要到来：“交通已经到了一个恶劣的情况了，从这个角度考虑，限是一定要做的工作，不限反而不现实，怎么个限制法？一定要把交通改善了，这是个目的。”

　　不过，慈教授表示，从他个人的观点来看，限行的目的更应该是解决拥堵。那么怎么去限呢？如果不按照排量，区域，采取一刀切的限牌方式可能会适得其反：“我觉得这个题应该是多个部门去做的，交通啊公安啊市政管理啊都应该从自己的角度考虑，把问题考虑更完整一些，不要给市民交通交通造成更大的压力，使交通变得更混乱。”

　　慈教授说，可以借鉴国外一些地方比如伦敦的做法，先从区域限制开始：“你像我们的购物区和风景区是在一起的，这是一个很特殊的城市风貌和结构，你完全可以在这个区域不让这么多车进来，让它分流。我们以前采取摆渡的方式，济南也试行过，这也是一个很好的方式。”

　　对于私家车使用是否会大规模常态限行，有业内人士表示，从济南政府出台的适时推进机动车市区限行措施，以及分车型、排量、区域、时段等不同情况分别制定限行措施来分析，暂不会大强度限制私家车使用。　（山东台 翁平亚）