商报济南消息（记者郑心茹陈晶）近日，济南轨道交通R3线一期工程环境影响评价第一次公示，项目总投资1303876万元。工程计划于2019年底建成通车。

　　记者了解到，R3线一期工程起于城市南部的龙洞庄站，沿龙鼎大道—奥体西路—工业北路—济南新东站中轴规划道路走行，止于济南新东站，线路长18.6km，全线地下敷设。设站11座，在起点设龙洞停车场；在奥体中心、济南新东站附近设主变电站两座。项目总投资1303876万元。工程计划于2019年底建成通车。

　　R3线一期工程是市域南北快线的中心城段，与R1、R2线共同构建“H”形骨干网，加强东部新城与主城核心区之间的交通联系，促进新城发展，引导中心区优化调整，为济南城市“东拓”的空间发展战略提供强大的交通支撑。随着R3线一期工程的建成，将形成济南轨道交通网络基本骨架，有利于发挥轨道交通网络规模效益，形成客运交通骨干。

　　该工程现征求公众对项目环境保护方面的意见，公众可在此公示发布之日起十个工作日内，通过信函（以邮戳日期为准）、传真或电子邮件等方式，向建设单位或环评机构提交书面意见。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便及时反馈。建设单位：济南轨道交通集团有限公司通讯地址：济南市高新区舜泰广场2号楼联系人：杨先生电话：0531-66695031传真：0531-66695050邮箱：yangpsh@163.com 环评单位：山东省环境保护科学研究设计院通讯地址：济南市历山路50号联系人：王女士电话：0531-66570567传真：0531-85870051邮箱：274166648@qq.com

　　R3线共设14站点　一期没提机场站

　　记者了解到，在济南三条轨道交通线路中，R3线为南北纵向,设14站点,南起龙洞，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、机场路，向北至遥墙机场，全长约35km。其中：起点至新东站采用下穿敷设方式；　新东站至机场采用地上敷设方式。规划从南向北依次为:龙洞-孟家庄-龙奥-奥体中心西-丁家东-盛福庄-西周家庄-工业北路-王舍人-裴家营-新东站-滩头(预留)-川流-遥墙机场。R3线串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点。

　　记者了解到，滩头站在位于荷花路南侧的北滩头村和南滩头村附近，而川流也是指位于历城区机场高速西侧的川流村，在南北滩头村东侧。在此前的环评公示中提到，R3线在川流站至临港站区间穿越小清河地表水保护区(胶东输水干线西段济南—引黄济青段输水渠道二级保护区)，以地下线穿越。

　　值得注意的是,此次环评公示的近期建设规划的R3线一期工程,起始点为龙洞至新东站,并未包括之前环评二次公示时R3线中的滩头(预留)、川流、遥墙机场三个站点。对此,济南市发改委新闻发言人、发展规划研究室主任谢堃曾在济南市委、市政府新闻发布会上解释说,新东站到遥墙机场的线路在规划的滨州-遥墙国际机场城际轨道客运专线内,这条专线可考虑改造既有铁路线。

　　R1、R2线今年将开工建成后车速可达120公里

　　根据《济南市轨道交通建设规划（2014-2018）》，除了R3线一期工程，另外两条市域快线R1（池东至演马庄站，全长26.4公路）、R2线（龙洞至新东站段，长约35.2公里）都将在今年开工建设，2019年可完工。

　　据了解，R1线长26.4公里，其中地下线9.3km，高架线17.1km，总投资达132亿元，全线共设置9座车站，分别为马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦和池东站，其中演马庄西站到王府庄站为地下车站，赵营站到池东为高架车站，平均站距为3.3公里。

　　R2线一期工程为小高庄至郭店段，线路西起高铁济南西站西的小高庄，下穿高铁济南西站后经文化艺术中心，沿五七铁路专用线、既有铁路走廊，经济南站、济南东站、王舍人，东至郭店，预留向东延伸的条件，全长约35公里，车站14座，其中地下站6座，地面站7座，高架站1座；　设车辆段一座，停车场一处。

　　根据国家发改委公布的《济南市城市轨道交通近期建设规划(2015～2019年)》，R1、R2线路都将采用B级车，6辆编组,最高运行时速100～120公里。记者了解到，标准B型车车宽2.8米,车高3.8米,车体有效长度19.8m,带司机室车能容纳230人,无司机室车能容纳245人。

　　交通专家表示，总规划中的30座换乘站，指的就是城轨线与城轨线之间的换乘，也就是未来济南轨道交通各条线路可以随便换乘。此外，城轨线还将与公交等公共交通方式进行换乘，部分站点还将有机动车停车场、非机动车停车场、出租车停车点等相关配套，方便乘客换乘。　记者陈晶郑心茹