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济青高铁先修山东最长隧道 国内首条地方为主投资建设
来源：生活日报 2015-08-13 09:33:00
11日，由中铁隧道集团承建的济青高速铁路先期工程邹平段青阳隧道正式开工，标志着国内首条由地方为主投资建设的高速铁路迎来实质性阶段。铁路部门有关人士介绍说，此次动工的青阳隧道地处章丘市和邹平县交界处，全长10 . 1公里，是济青高铁控制工程，也是山东省最长的隧道。
生活日报8月11日讯备受关注的济青高铁终于传来破土动工的消息！11日，由中铁隧道集团承建的济青高速铁路先期工程邹平段青阳隧道正式开工，标志着国内首条由地方为主投资建设的高速铁路迎来实质性阶段。
按照规划方案，济青高铁线路自石济客专济南东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州,过潍坊后折向东南,经高密、胶州至青岛,引入青岛枢纽红岛车站。线路全长307 . 83公里,桥隧比83 . 92%,共设9站,设计时速350公里。预计总投资599 . 21亿元,由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%。
铁路部门有关人士介绍说，此次动工的青阳隧道地处章丘市和邹平县交界处，全长10 . 1公里，是济青高铁控制工程，也是山东省最长的隧道。
按照规定，济青高铁的建设期为2015年3月～2019年3月,总工期4年。
据介绍,济青高速铁路是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分,西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,形成省内“2小时”交通圈。
建成通车后，济南至青岛高铁用时将缩短至1小时以内,济南至烟台、威海的高铁运行时间将压缩至2-3小时,比目前的青荣城际和胶济客专都要更快地到达胶东地区。
初审编辑：尹玉涛
责任编辑：王亚男
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