昨天早上，一名70多岁的老大爷在山大路被一辆罐车碾轧身亡。一个多月的时间里，山大路已经夺去了三条人命，堪称济南最夺命路段。这三起事故的原因都是骑电动车骑到机动车道，连续的事故会让出行的市民警醒吗?今天上午，我们记者再次探访了该路段。

　　回访事故现场 混行现象依然严重

　　山东广播电视台公共频道《民生直通车》记者在山大路看到，虽然接二连三的发生交通事故，该路段的混行状况依然非常严重。说起在机动车道骑车，很多市民对记者表示他们也知道非常危险。可市民也说了，不去和机动车抢道，这非机动车道有时可没法走。

　　记者来到山大路数码港往南100米，也就是昨天事故发生的位置后沿着山大路和花园路交界口西侧人形横道一直往南走。记者注意到，这条路上的电子配件公司和物流公司非常多，送货的车辆有时停放在路边，有时会停放在非机动车道上。

　　不少物流人员也告诉记者，因为这里无法停车，自己送货没办法只能停在车道上。原本狭窄的非机动车道，因为停放了私家车和非机动车，最窄的地方只能一个人通行。

　　有些车辆是暂停在非机动车道，有些停的更离谱。在山大路与解放路交叉口，停放在路东侧的小货车，直接把非机动车道压在车底下。在记者的提醒下，司机才把车挪开。除了乱停车，由于山大路科技市场聚集了很多人流，路两侧的商店和摊主，为了自己的生意，也存在占道经营的问题。

　　非机动车道乱停车、摆摊、占道卸货的现象严重，将自行车、电动车逼迫到主干道上，而主干道上汽车随意停放，又进一步逼迫自行车骑行者临时变道，交通隐患凸显。同时，由于事发路段，位于济南历下区和历城区的交界处，如果治理主干道乱停车、慢行一体道路被侵占，需要交警、城管、街道办事处多部门合力。谁来牵头根除安全隐患，这也考验着多部门的合作协同能力。

　　记者调查 老城区问题路段较多

　　其实，像山大路这种机动车和非机动车混行的情况，济南有不少这种路段。我们记者调查发现，尤其是一些老城区，学校和夜市聚集的地方，这问题更突出。

　　建设路也是双向四个车道，机动车道和非机动车道用绿化带和树木隔开。路两侧，分布着不少小区。 建设路北头还有一所学校，附近居民告诉记者，一到上放学的时候，电动车和自行车都被挤到了机动车道上。

　　除了学校附近，一些老城区规划落后，道路狭窄，形成了先天性的缺陷。同时，在人口密集的大型商场和夜市附近，也存在机非的情况。

　　专家建议：山大路可在路面加设护栏

　　对此，山东大学教授王忠武表示交通事故的发生，有两方面原因。一方面是人为原因，如行人闯红灯及车辆不按交通规则行驶。另一方面是道路自身原因，比如道路设计不合理，道路过窄但行人较多，道路没有设计非机动车道，使得两轮车“无路可走”等。对于事发路段山大路，王忠武称相关部门可以对路面加设护栏，使行人、非机动车道及机动车，各自行驶在自己应该行驶的区域内。

　　原标题：济南山大路事故频发混行现象难杜绝 专家建议加强规划