火力全开明年二环成“环”

　　2015年12月，家住领秀城的刘先生在二环南快速路通车前，特地骑着电动车到桥上兜了兜风。二环南快速路让省城二环快速路网划下了南边重要“一横”。

　　目前，经十路以北快速路已成网，2016年快速路网建设将火力全开。顺河高架南延一期将正式动工，顺河高架南延高架一期（南起英雄山立交北至七里山路）已进行苗木迁移招标，马上就要完成地下勘察。二环西高架南延（腊山立交至绕城高速段）也已开始造价咨询招标。二环东路高架南延（燕山立交至绕城高速段）已经动工，近期将开始隧道施工，预计2017年底竣工通车。二环南高架东延（搬倒井立交至港九路）的多个隧道已经正式动工。

　　再过5年绕城高速变内环

　　“经十路工业南路上班高峰期堵起来没完没了，要到泉城广场，红绿灯数也数不清。”市民张先生担心。再过5年，这种情况或将有所改善。

　　济南确立的“高快一体”的规划设想，到2020年，“一环二横二纵”的城市快速路网将使绕城高速成为济南的三环。“一环二横二纵”中的“一环”即济南目前的绕城高速路。“二横”分别是工业北路高架—北园高架及西延长线；二环南路及东西延长线。“二纵”分别是二环东路高架及南延长线；二环西路高架路及南延长线。

　　5年后完整的快速路网形成，东绕城高速一线就可以通过工业北路高架—北园高架及西延长线、二环南 5{路及东西延长线半小时抵达城西。

　　“一环三射”电车系统有望开建

　　“利用手机大数据调查，目前开通和规划完成的高峰通勤线路有7条，将陆续开通。”济南公交相关负责人表示。

　　今年开始，交通部门将逐步展开现代无轨电车系统的建设。近期将重点建设“一环三射”线路走廊，“一环”是指二环东路、二环西路、二环南路和北园大街，“三射”是指二环东往北到高墙王，二环西往西到西客站，二环西往北到大魏。

　　“对现有BRT系统升级改造，走的路线还是原来的BRT路线。规划已经完成，正在做前期准备工作。”交通局宣圣武处长表示。

　　本报记者王皇孟燕