大众网济南1月18日讯（记者 王宗阳）今天上午，山东省委常委、济南市委书记王文涛在参加济南市政协十三届五次会议分组讨论中表示，济南黄河大桥将于3月16日开始对鲁A牌照小汽车实施免费过桥。此消息一出，许多济南小伙伴坐不住了：“大桥从1985年就开始收费，这个‘免费’，我们可是等了31年呐！”

　　1985年4月：

　　济南黄河大桥正式开始收费

　　大众网记者了解到，作为济南“北跨”发展通道，在济南境内过黄河的主要是浮桥、普通公路大桥和高速路大桥。而济南黄河大桥是济南首座跨黄河的公路大桥，曾被俗称为“黄河一桥”，1982年7月建成通车，政府投资 4000 万元建设，总长2023.44米，大桥从1985年4月开始征收车辆通行费。有市民指出，如果收费到2017年，济南黄河大桥收费时间将达到32年，会成为全国范围内收费期限最长的路桥之一。

　　1999年9月：

　　山东高速取得经营权，计划收费到2017年11月

　　1999年9月，原交通部曾批复授予山东基建股份有限公司(2006年更名为山东高速公路股份有限公司)对济南黄河大桥等路桥的收费经营权。在1999年12月，山东省政府授权省交通厅与山东基建股份有限公司签订协议，授予山东基建股份有限公司收取济南黄河大桥车辆通行费等特许权，收费期限从1999年11月16日至2017年11月15日。

　　然而据法律人士介绍，省政府批准的正式文件属于地方政府规章，原交通部审批的文件属于部委规章，国务院颁布的《收费公路管理条例》属于行政规章。从法律效力上来讲，地方政府规章与部委规章不能与行政规章相冲突。

　　2008年3月：

　　黄河大桥欲拍卖冠名权未果

　　大众网记者了解到，黄河大桥在2008年3月曾被公开拍卖5年的冠名权。按照计划，拍卖结束后，将采取“济南+冠名企业名称（品牌）+黄河大桥”的形式重新命名大桥，并在主桥塔上和桥两端电子显示屏上对外公布。此事又引起了济南市民的激烈争议。

　　此次公开拍卖黄河大桥冠名权，是根据桥梁运营管理需要而提出，拍卖所得会用于大桥维护和管理。同时，如果企业名称及品牌与大桥组合命名不协调，即使出高价也无法竞拍成功。但最后拍卖未果，黄河大桥管理处至今没向有关机构提出更名申请。

　　2009年9月：

　　黄河大桥整修后重新通车

　　2009年9月，济南黄河大桥配合全运会进行了新的整修后重新通车。通车那天，附近村庄的老居民纷纷走到桥上，看着新铺的路面和新画的行车线感慨万千。附近亓家庄的村民亓庚明回忆，当时大桥的浇注工艺很复杂，要先让护筒下沉然后让护筒底部与卵石层紧密结合，具有稳固的过渡孔壁；钻进中保持孔内水头，防止坍孔。随后是清孔，快速下好钢筋笼，接着便是村民将拉来的混凝土倒入进去，一点一点直到一根桩基完工。

　　2012年2月：

　　大桥“超期收费”2年，成为两会焦点

　　2012年2月，在已经结束的山东省“两会”和正在召开的济南市“两会”上，济南黄河大桥收费问题成为焦点。山东高速股份有限公司相关人士表示，他们的收费合法合规，要取消收费，只能通过政府回购来妥善解决。

　　当时，不少市民对此表示质疑——济南黄河大桥1982年7月建成通车，1985年开始收费，已收费27个年头。按照《收费公路管理条例》和《收费公路权益转让办法》相关规定，已超过我国东部地区最高25年的收费期限。

　　2015年3月16日：

　　鲁A牌照小汽车要免费了！

　　今天上午，山东省委常委、济南市委书记王文涛在参加济南市政协十三届五次会议分组讨论中表示，济南黄河大桥将于3月16日开始对鲁A牌照小汽车实施免费过桥。对此王文涛表示，济南黄河大桥将于3月16日开始对鲁A牌照小汽车实施过桥免费。但是对于大型汽车怎样收费还在论证中，因为要考虑到大车对对交通、道路等的影响。

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　　济南黄河大桥最大跨境220米！曾是亚洲“独一份”

　　大众网记者了解到，济南黄河大桥位于山东省济南北郊，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车。大桥由主桥和引桥组成，总长2023．44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连，梁斜拉桥，有5个孔。其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位。桥面分行车道和人行道两部分，全宽为19．5米，双向4车道，其中行车道为15米。