错峰上下班，网友直言科学调研需跟上

　　在所有的民意调查中，群众最关心的莫过于错峰上下班的问题，共收到网友留言334条。其中绝大多数市民的留言，是对该政策持观望，甚至反对意见，毕竟济南之前并未真正施行过该项举措。

　　网友187****0505表示：“错峰上下班可试运行，但一定要反复论证调研。民生无小事，牵一发而动全身。”持相同意见还有网友135****1227：“错峰上下班没问题，关键是要解决好相关联的一系列问题，要有全盘考虑。”186****6372留言，希望错峰上下班的政策不要只在党政机关单位里施行，如果要施行，就要面向社会全体，包括各类企事业单位，学校，医院等全部人员，做到交通参与者全覆盖才有效果。具体的上下班时间方案，可以按区域、按人群进行周期轮换，望相关部门统筹兼顾，做出让济南市民点赞的好方案。

　　的确，作为治理交通拥堵的“大招”，如果能够科学实施，肯定能起到缓解交通压力和减少污染的作用。但是错峰上下班是不是适合所有行业和单位?错峰上下班的举措到底对人民群众的生活有没有负面影响?如果有，到底有多大，职能部门有没有会同相关专家调研过?这一系列的问题必须得到科学合理的解答才行。

　　对此，188****2721表示，错峰上下班可能会触及部分人利益，几家欢喜几家愁，市民当以大局为重。交通顺畅，一是严执法促规范，二是提修养靠自觉。133****5862则留言表示担忧：济南的堵车出现在早晚上下班高峰时段，错峰后不但无法缓解交通压力，反而会使拥堵时间增加，增加很多社会成本，给民众生活带来麻烦。

　　经十路增设专用道，网友担心会“添堵”

　　经十路设置双向四排公交车道的消息发布后，引发市民讨论狂潮。有私家车主对经十路上设置双向四排公交车道后的拥堵十分担忧。网友138**** 0112表示，两条公交车道看似能提升公交车运能，其实只能适得其反，新增公交道的车同样需要进站，车多了就会造成更严重的拥挤，甚至挤占普通车道从而造成连带拥堵。不靠站在车道上停车上下客，又无法保证乘客安全。辅道进入经十路的车辆，要横穿两条车道才能进入自己的车道，一旦汇入不顺畅，就会横在公交道上，拥堵成更大死循环。

　　交警人士表示，作为治堵的新生事物，出现争议是情理之中的。交警部门会密切关注市民的声音，不过推进公交优先的基本方向不会因此而改变。此前济南治堵已经走了弯路，如今确实已经到了调整思路的时候了。目前从路权分配上逐步向公共交通及慢行交通倾斜，压缩私家车的通行空间，而且增设公交专用道也是出于储备道路资源的考虑。

　　山东大学交通专家张汝华指出，从国内外经验来看，不论哪个城市，要解决拥堵，发展公共交通才是治本之策，这一点毋庸置疑。只不过，推行过程中，必会遭遇私家车主的强烈反对。