长安华飞4S店售后接待中心大门紧锁 记者李栋印 摄

　　8月底，位于工业北路的长安华飞4S店突然关门了，在此办理分期付款或抵押车辆注册登记证的车主和员工成了受害者。而在今年3月份，位于二环西路的山东蓝天汽车销售服务有限公司突然停业，旗下4家4S店关门，涉及雪铁龙和比亚迪俩汽车品牌，导致当时100多辆车拿不到合格证。记者在采访中了解到，从去年开始，全国已有不少地方出现汽车4S店关门的情况，这波关闭潮还会蔓延吗?

　　[探现场]

　　4S店大门紧闭车主和员工遭了殃

　　9月1日，记者来到长安华飞4S店时，店门锁着，大厅内一辆车也没有，只有一些垃圾散落在地上。门外挂着“展厅装修，售后业务正常营业”的红色条幅，但记者绕到店面东侧的售后维修部时，这里也大门紧闭。

　　车主张先生反映，去年4月，他在长安华飞4S店买了一辆轿车，当时办理的是分期付款，并拿车辆注册登记证做抵押，可没想到贷款还没还完，4S店的老板却不见了。没有车辆注册登记证，车辆过户，买卖都不行。

　　老板“跑路”，受害的不只有客户，还有该4S店的员工。据不完全统计，被拖欠的员工工资有几十万元。

　　记者了解到，汽车4S店关门“跑路”现象并非个案，今年3月份，济南还连续出现4家4S店关门的情况。后来在当地市场监督管理局的介入下，100多位车主拿到了合格证。不止济南，从去年开始，全国多地就已频频出现经销商倒闭关门的现象。

　　[经销商]

　　4S店卖车不挣钱靠吃售后服务这“碗饭”

　　“跑路的4S店往往是将资金挪用了，导致资金链断裂。”济南一位汽车销售总经理王女士告诉记者，现在汽车销售市场竞争激烈，卖车不挣钱甚至赔钱，4S店依靠厂家返点或者售后保养来维持运转。为周转资金，有些4S店往往把合格证抵押到银行获得贷款。而一旦汽车卖不出去，4S店资金链断裂，风险就会转移到车主身上。

　　“除了资金链断裂，还有一个就是行业问题。”王女士说，汽车生产企业给4S店返点是有要求的，销售业绩、年审合格率、顾客满意率等，如果达不到，就要扣除一部分返点，这就压缩了4S店的生存空间。另外，汽车生产企业给经销商返点周期往往超过一年，这也给经销商带来资金上的压力。

　　“在这些关门‘跑路’的汽车4S店中，他们销售的大都是单一品牌，一旦销量不好，就会影响全局。”一位汽车经销商说，目前济南市场上销售状况比较好的汽车销售商，大都是多品牌销售，并且这些品牌受欢迎程度比较高。延伸阅读

　　汽车电商将替代4S店?

　　底价透明，一般7-15天内可完成比价下单提车，还能降低汽车经销商的运维和财务成本，近年来兴起的汽车电商未来能否取代4S店?

　　“更清晰的信息、更便捷的支付，汽车电商直接配送取消了中间环节，的确会给消费者带来很多便利。”一位业内人士认为，但从客户角度看，除了下订单和支付，试驾、提车、维修保养都无法在网上完成。尤其是新车购置后的两三年(或4万到6万公里内)，考虑到配件质量等问题，车主们做维修保养时还会首选4S店。

　　一位汽车经销商表示，互联网营销固然可避免4S店模式下的高成本，但是想完全取而代之，可能性不大。