就在济南市民热盼历下区试点的公共自行车 早点建成投用时， 1月16日，济南中心城区街头突然 冒出一大批名为ofo共享单车的“小黄车”。

　　这种主打“无桩”特色的公 共自行车吸引了不少市民关注和尝鲜。可令人匪夷所思的是，小黄车还没来得及让人知道它是什么来路，当天下午，工作人员就又匆 匆将车召回撤离了。

　　如此“闪秀”让不少市民丈二和尚摸不着头脑。 据ofo官方回应，济南的确要布局ofo共享单车，原定本周举行开城仪 式。是否和官方合作以及一些细节，会在最近几天对外公布。

　　一夜之间泉城街头冒出“小黄车”

　　1月15日晚上10点多,市民刘先生途经趵突泉公园东门,发现一辆载有大批自行车的货车在卸车,还有工作人员在摆放一些样式统一的自行车。刘先生心想,这莫不就是历下区要推行的公共自行车?“可我记得报纸上登的照片自行车是绿色的,还应该配有电子停车桩,可这停车桩不还没建好吗,车子咋就先摆上街头了呢?”对历下区公共自行车有些了解的刘先生一肚子疑惑。

　　16日上午,上班又路过此地的刘先生终于看清了这些“小黄车”的真面目。车身上印有ofo的标志和醒目的“1元用车”标语,每个车座底下有个小牌子,上面有个二维码,还有车辆的编号。

　　扫了扫码,刘先生才知道这些车是一种名为“ofo共享单车”的新事物,兴起于北大校园,这两年通过各种融资,逐渐发展壮大,不过一直局限在校园内,学生们还挺欢迎,当然也暴露出不少问题。在咱济南,济南大学也早在去年就有了这种单车。

　　通过搜索新闻,刘先生了解到,从2016年11月开始,ofo共享单车从校园起步,正式开启了城市服务,许多城市都开始陆续有了ofo共享单车的身影。“哟!这次是进驻济南了?”对新鲜事物感兴趣的刘先生觉得这还真是个好事。

　　别说,这ofo的效率还挺高。16日中午,记者在街头发现,趵突泉景区、泉城广场、泉城路、世贸以及人民商场、绿地中心等主城区的重要街道、景点、商场等重要节点上,都有了“小黄车”的身影,布点也很密集,具体数量不好估计,少说也有七八百辆。

　　市民尝鲜一小时一元扫码就能骑

　　突然冒出来的小黄车,引起不少市民关注,特别是年轻人。记者看到,不少年轻人拿起手机扫描车牌上的二维码,关注ofo的公众号或者下载ofo的APP,然后骑车尝鲜。

　　记者扫码后看到,通过点击“点我用车”,就会跳转到手机地图界面,上面会显示你所在地点周围的车辆数目。只要周围有车,就可点击“立即用车”。首次使用系统会要求实名注册,并且要缴纳99元的押金,待押金交完注册好后,只需要输入车牌号,就可获取解锁码,输入后,车上的密码锁就可打开,然后就可以按1元/小时的计费标准来使用单车了。

　　使用过程中,如果有临时停车的需求,可以随时落锁,拨乱密码锁就不用担心被别人探知,然后再按同样的密码就能开锁。最后结束使用时,还是需要在手机上点击“结束用车”,就可按照实际使用的时长收费。一小时内1元,一小时以上不到二小时2元,车辆落锁后就可供之后的人使用了。

　　小孙是外地在济打工的,公司就在趵突泉附近,当天他在趵突泉东门看到这一单车后,就关注了,然后骑车去舜井街附近给公交卡充了值,又骑车转了会泉城路。“我觉得短途使用这种小黄车很方便,也不用惦记着和很多城市的公共自行车一样,非得骑到车桩上才能还车,挺好的。”

　　来去匆匆以系统调试为由紧急撤回

　　16日下午2点,当记者再次途经泉城广场,也想亲身体验一把共享单车,却看到了另一番景象:ofo共享单车的工作人员匆匆忙忙把已经摆放在各个点的单车召回,并重新放到货车上集体拉走。有市民想骑车时,工作人员连忙制止:“不能骑了!”

　　这又是怎么回事?记者询问了几位工作人员,他们都说,16日当天只是让济南市民体验ofo共享单车,目前系统还有很多问题,需要集中召回去进行调试,调试好了才能用。

　　对此,有上午使用过的市民说,“上午已经借了车了,挺好用的啊,系统有什么问题啊?”这些工作人员也支支吾吾回避不答,只说,他们后台监控到的问题比较多,需要统一调试才可以。

　　不过,在这过程中,有位“搬运工”貌似说漏了嘴,“人家不让我们摆,没办法,只能再把这些车子收回去。”“人家”是指的谁?记者问了多名工作人员也没人答复,只是再三强调,车子要收回去调试。

　　截至记者发稿,回收车辆工作一直匆忙进行。ofo共享单车像一阵风吹过16日的济南街头,要不是很多人拍了照片,关注了公众号,下载了APP,交了99元押金……济南街头就像从未有过它一样。