记者从济南铁路局获悉，2017年铁路暑运将从7月1日起至8月31日止，共62天。同时，自7月1日零时起，济南铁路局将实施新的列车运行图，山东高铁网络向西北方向进一步拓展，从济南可9小时直达兰州西。

　　借助宝兰高铁开通，济南铁路局将济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西，这也是济南首开直达兰州的高铁，将胶东半岛与甘肃地区相连。“旅客从济南去兰州仅需9小时，较普速列车缩短11个小时。”济南铁路局客运处处长刘锐介绍，至此，济南高铁省会朋友圈增加至23个，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。

　　此外，本次调图普速旅客列车开行进一步优化。此次新图哈尔滨至青岛北K704/1 K702/3次延长至齐齐哈尔，为我省首列至齐齐哈尔的始发列车;根据客流需求恢复开行济南至张家界K1677/K1678 次 、汉口至烟台K1476/7 K1478/5次旅客列车。

　　●大数据来说话

　　数据做支撑调图越来越频繁

　　几年前，一张运行图一年甚至几年不变是常态。而如今，大范围的铁路调图越来越频繁。济南铁路局相关人员介绍，以前调图靠的是经验和惯例，决策反应缺少数据支撑，列车运行图调整变化往往滞后于市场需求。而今随着铁路发展，互联网、大数据为铁路列车提供了强大支持，“哪儿有需求，运能就倾向哪儿。”

　　相关人员介绍，调图主要依托大数据，以此找准市场需求点。为此，济南西站建立了“客运营销系统”，每天对客流流向进行精准数据分析、分类整理，车站精准分析出旅客出行主要方向、人数有多少、集中时段。通过最及时的数据，车站可以提报优化开行建议。例如，对于上座率较低的列车，及时向上级部门提报申请，将16编组减为8编组;对于上座率较高的列车，将8编组扩为16编组，或直接申请加开临时列车满足旅客需求。仅2016年，通过大数据分析和运用，济南西站先后5次调配优化列车运行图，全年新增到站35个以上;申请加开临时列车50次，加开列车共661列，合计发送旅客达33万人次，平均每趟列车近500人次。

　　从济南西去这7个地方票最紧

　　通过大数据分析，济南西站在6:00-8:00、10: 00-12:00、13:00-15:00这三个重点时段客流出行比较集中;而北京、天津、上海、杭州、合肥、武汉、青岛等7个重点方向的票最紧张。“掌握这些重点之后，根据实际情况可及时调整增开售票窗口、增加安检进站通道以及站台的服务力量，确保旅客安全顺利出行。”济南西站相关人员介绍。