齐鲁晚报10月26日讯(记者 王皇 刘飞跃)济南的快速路网建设进入了试通车阶段。27日24点,工业北高架路和二环西南延高架路将试通车。届时,济南东北到西南的快速路打通断头,从济南东北的郭店立交桥到济南西南的党家立交桥最快耗时半小时。

　　全长13.6公里的工业北高架路西起全福立交,东至郭店立交,连接北园高架路、二环东高架路和东绕城高速,双向6车道,高架时速80公里,沿线设置了8对匝道。工业北快速路工程建设了高架路、地面道路、轨道交通、地下道路4层交通体系,还预留了未来的地下道路空间。高架路下中央绿化带将设置17座BRT快速公交站台,在幸福柳、恒大城、王舍人还有3处过街天桥。工业北路高架建设时,改造了全福立交桥,同时通过匝道直通东绕城高速收费站。

　　二环西南延高架路主线全长10.2公里,双向6车道,时速80公里,沿线设了6对上下匝道,北边接续二环西高架,南边连接南绕城高速。沿线通过高达35米的凤凰山立交与二环南快速路、国道104相接,并通过党家立交直通南绕城高速收费站。二环西南延快速路是高架快速路+地面道路组合,同步建设BRT,在经十路至国道104段预埋了无轨电车管线,在二环南路至南绕城高速之间具备条件的路段建设了地下综合管廊,同时该路还是济南首个采用PPP模式组织建设的城市道路。

　　这两条快速路与2007年通车的北园高架路、2013年通车的二环西高架路一道,将形成高快一体路网,从济南市区东北到西南,走快速路最快半小时直达。两条高架路成为今年快速路网建设中首批全线试通车的高架路,比原定今年底的通车时间提前,创造了济南速度。二环西南延高架路去年3月23日开工,19个月实现高架通车,工业北路高架去年7月27日正式开工,仅用15个月实现了高架通车。