作为二环东路南延与二环南路东延的重要交会点，济南市扳倒井互通立交桥已完成整体工程进度，预计今年年底通车。记者郭尧 摄

　　随着最后一车沥青料摊铺完毕，11月22日，二环东路南延高架的主体工程全部完工，下月底将正式通车，届时市民驾车从燕山立交到南绕城高速走高架路，最快仅需10分钟。与此同时，位于二环东路南延工程与南绕城高速路交会处的济南兴隆收费站也将投入使用。

　　3大隧道主体完工下月底通车

　　22日上午10点，记者一行驱车进入二环东路南延施工现场。高架路上，双向8车道的路面向远方伸展而去，平稳宽阔。

　　行至主体已完工的小岭隧道，记者看到，隧道顶部是天蓝色，让人感觉眼前一亮，驾车的视觉疲劳也有所缓解。现场工作人员介绍，顶部涂的是一种防火涂料，这种涂料的耐火时间为2小时，“选用天蓝色配上投光灯，还能烘托出隧道内蓝天白云的景观。”

　　记者随后来到大岭隧道，入口处工人正在绿化、画标示线、安装路灯，进行最后的扫尾施工。

　　据了解，二环东路南延工程三座隧道，即老虎山隧道、大岭隧道、小岭隧道均进入了收尾阶段，项目计划下月中旬验收，以保12月底通车。

　　此外，工作人员介绍，这三座隧道洞门景观、洞口洞顶绿化均有“玄机”——融入了济南千佛山、大明湖等文化元素，其中老虎山隧道意境为青山叠翠，小岭隧道意境为柳岸湖畔，大岭隧道意境为湖畔荷影，通车后市民可一探究竟。

　　6进12出最大收费站同时亮相

　　驱车经过小岭隧道、大岭隧道，一路向南，就来到了兴隆收费站。该收费站在设计上也融入了济南元素：顶部装饰主拱跨度大于40米，主拱中间设置直径为4米的圆球，寓意“泉水明珠”;侧面采用弧线形式进行装修，与“泉水明珠”一起“构成”流动的“济南城”。

　　山东高速集团相关工作人员介绍，兴隆收费站是二环东路南延工程连接线项目中重要的工程之一，设计车道为6进12出，共18条车道，12月底投入使用，将成为济南最大规模的收费站。

　　除了规模大，兴隆收费站与其他收费站不同之处还在于设置了一条“空中走廊”。这条走廊可以让收费站工作人员不用再在匝道口穿行，避免发生交通事故。

　　穿景区、过泉水涵养区施工难度罕见

　　“二环东路南延工程的建设难度和施工风险世界罕见。”项目相关负责人介绍，该段沿线地质复杂，存在断层、破碎带等重大灾害源，地下水丰富，施工又存在塌方、雨季涌水的风险，“针对项目存在的复杂地质问题和技术难点，我们和17所国内知名科研院所合作开展了专题研究，以保隧道建设安全，避免洞口失稳、塌方、突水涌泥等灾害。”

　　记者了解到，二环东路南延工程施工组织难度大、且环保要求高。“这个工程穿越4A级风景区、泉水涵养区和人口密集区，加上隧道全部位于市区，导致施工效率难以保证。”

　　二环东路南延工程竣工后，市民下月底从燕山立交桥到济南南绕城高速走高架路仅需10分钟，从东部城区到南部山区最快只需半个小时。同时根据济南市“高快一体”路网规划，二环东路南延工程竣工后，将构建济泰快速通道。