共享单车进入济南一年，市民感受到便利的同时，也感叹单车数量偏少：“很多时候想骑车时找不到!”好消息来了!俗称“小黄车”的共享单车ofo有望进入济南市区了。记者29日从有关方面获悉，首批ofo“大眼萌”最快这两天或将亮相济南，让人对于“小黄车”进城的节奏充满期待。

　　车把上“长眼睛”“大眼萌”要萌翻你

　　29日早上8点，家住阳光100小区的陈先生赶着去上班，搜索了好一会儿共享单车，也没找到附近有空闲的车，无奈之下开车走了。“单车太少了，四五万人的小区经常只显示有五六辆。”他说。

　　想用车时找不着，不用车时一大堆，这是共享单车进入济南一年之后的现状。据了解，济南城区400万人口，共享单车数量仅有两万辆，明显不相匹配。

　　好消息是，随着20日出炉的《济南市关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见(试行)(征求意见稿)》，未来将有更多符合标准的共享单车进入济南。

　　29日，记者从ofo济南公司获悉，近期将有一批共享单车“增援”济南。“正在运往济南的路上，最快30日早上到济南。”ofo济南市场有关负责人说，这次投放的车型是ofo“大眼萌”，就是车把上“长”了一双“眼睛”的“小黄人版”。

　　对于这批萌萌的单车，不少人很是期待。“网上看见其他城市有这种萌车型，济南有了，我第一时间去体验。”济南大学大二女生小张说，她更期待的是“小黄车”早日走出校园，进入主城区，“有时候到主城区买东西，回来找不到单车骑，只能坐公交或者打车，非常不方便。”

　　据了解，ofo押金是99元，骑行价是1元/小时。“我们正在推行免押金系统，下一步济南市民也许就会免押金骑ofo。”上述负责人说。

　　来得比摩拜早，“跑”得比摩拜慢

　　其实，ofo对济南人来说，并不陌生。作为最早来济南的共享单车，2016年9月ofo正式在济南各大高校投入使用，目前济南大学等5所高校大约有6000辆单车在用，零星车辆也在市区街头出现。

　　不过，其跨出校园的路可谓一波三折。2017年1月12日，ofo首次进入济南泉城路商圈，当天上午铺遍济南市中心。好景不长，半天后便被城管和交警部门收走。

　　对于ofo的这次“闪秀”，当时的主管部门市停车办回应说：ofo“无智能运营能力”，也未递交有关申请，要求其完成整改再投放。

　　据了解，限于技术力量和车型等，当时ofo装载的是机械锁，没有GPS定位等智能功能。随后的1月25日，另一单车巨头摩拜进军济南，很快覆盖全市，目前在济运行车辆近2万辆。

　　此次ofo有望进入济南城区，是借了政策的东风。因为共享单车是新生事物，此前济南并没有类似法律法规指导发展。一直到12月20日，济南市城乡交通委发布了《征求意见稿》。

　　据记者了解，在此意见稿出台前，有关部门曾邀请交通、规划、城管、交警等部门，以及摩拜和ofo两家共享单车企业进行座谈，就单车准入、管理等征求各方意见。

　　“只要符合这些要求，共享单车就可以在有关部门指导下进入济南了。”对此，业内人士分析认为。

　　全身黑科技信号弱也能解锁

　　时隔近一年，此次要进济南市场的这批ofo单车，是否解决安全技术问题了呢?这是不少人的疑惑。“小黄车已经不是以前的小黄车了!从技术和运营上，已经完全颠覆了最早的单车概念。”ofo济南市场有关负责人说，最早的ofo单车，就像楼下邻居家的车，机械锁，车型也很简单，“现在的小黄车已经全身‘黑科技’了。”

　　据介绍，目前的ofo共享单车是第四代，从车辆的舒适性、安全性、智能性上都不同以往，实现了蓝牙智能锁取代机械锁，并且与北斗导航达成合作，实现车辆“秒解”。即使ofo单车被停在地下车库、地下室等信号难以覆盖的地方，都可轻松解锁。

　　除了安全要求，对于政府部门关注的停放管理方面，ofo也拿出了自己的方案：在各站点将配以专业高效的运维管理人员及调度车辆，保证所有接驳区域及沿途单车的管理及停放。

　　此外，针对济南交通状况，ofo济南公司还提出了“接驳站”的理念，要解决市民从出发地到拼车车站间3公里之内交通空白区的出行问题。以经十路为例，ofo做了周边用户集群地调研，对应拼车点采集周边辐射的商圈、热点区域、大型社区及交通要点，在沿路南北分支道路中，围绕高运力区域，开设ofo“接驳”站点。

　　“我们希望共享实时定位的场景化数据，助力济南交通疏导，为智慧城市献计献策。”ofo济南公司负责人表示，卫星定位、日常维护、押金安全等问题，ofo均已合乎相关标准，希望能让更多的市民骑上共享单车，解决出行问题。