济南泺口浮桥南接济泺路，北接国道309线，是市区通往黄河北岸的主要浮桥。 记者郭尧 摄

　　28日，市物价局下发通知，自2018年1月1日起，凡在济南市行政区域内的黄河舟桥渡运单位均执行统一的渡运价格。记者了解到，黄河济南段约170多公里，共分布有19座浮桥，全部为企业自收自支。据市物价局一位负责人表示，调价后，企业盈亏基本持平，而多年来黄河浮桥收费标准不一的局面也将改变。

　　8座-40座客车统一为15元/车次 小涨!

　　调整前：1998年省物价局下发的文件规定，面包车(7座及以上)、中型客车7—20座(含20座)每车每次通行价格为13元;21—40座(含40座)每车每次通行价格为15元。

　　调整后：面包车(7座以上)、中型客车7-20座(含20座)及21-40座(含40座)两档合一，调整为面包车、中型客车8-40座(含40座)每车次收费15元。

　　解读：“对于20座及以下的面包车和中型客车来说，价格小涨，主要是保证黄河渡运企业的收支平衡。”市物价局工作人员表示。

　　7座及以下车辆仍为8元/车次 维稳!

　　调整前：1998年，省物价局发文规定，轿车、吉普车、面包车6座(含6座)以下的收费价格为8元/车次。2001年，省物价局曾出台文件规定，东郊黄河浮桥等调整为5元/车次。

　　调整后：轿车、吉普车、面包车7座(含7座)以下的价格仍为8元/车次。

　　解读：“原来的文件有规定5元一次的，据说是试行版，但试行版到期后，就没有再出新的，所以后来黄河浮桥对小车收费有5元的，有8元的。”据经常往来于聊城和济南的张先生表示，黄河各浮桥对小车的收费特别乱，“有的周边村里的浮桥，小型车就压根不收费。”对此，市物价局相关工作人员表示，“此次统一调价后，将避免乱收费的情况。”

　　机动三轮车 3元/车次 小降!

　　调整前：机动三轮车收费5元/车次;摩托车、轻骑车2元/车次。

　　调整后：机动三轮车收费3元/车次;摩托车、轻骑车、电动三轮车2元/车次。

　　解读：“1998年山东省物价局发布《关于调整黄河河系舟桥渡运价格的通知》的时候，电动三轮车还非常少见。十几年过去了，电动三轮车在城乡结合部几乎家家都有，应该对它们进行收费。而降低机动三轮车的价格，也有助于减轻普通市民的‘钱袋子’。”据行业内人士表示。

　　自行车、行人过浮桥 免费!

　　调整前：畜力、地排车、自行车、行人、牲畜的收费标准为1元/车次/人次/头次。

　　调整后：对畜力、地排车、自行车、行人、牲畜等取消收费。

　　解读：“主要为了方便浮桥周边群众通行。”据某驻济高校教授张先生表示，行人、自行车等免费有利于带活黄河两岸的消费力。

　　大货车 称重收费 精准!

　　调整前：1吨(含1吨)以下车次1-5吨(含5吨)5-10吨(含10吨)10-20吨(含20吨)

　　20吨以上8.00元/车次13.00元/车次20.00元/车次30.00元/车次超出核定吨位以上部分按5.00元/吨增收

　　注：车辆的吨位系车辆管理部门核定的吨位;拖拉机实际载重量超过规定吨位的，每车次加收10元。

　　调整后：20吨(含20吨)以下 收费标准没有变动

　　20吨以上 实际载重量超出20吨以上部分按5.00元/吨增收

　　注：20吨以下(含20吨)车辆的吨位系车辆管理部门核定的吨位;20吨以上载重货车按照车货总重量收费;拖拉机车货总重量超过20吨的，按货运车辆20吨以上标准执行。

　　●算笔账

　　以一辆货车总重量在30吨，但车辆管理部门核定吨位为25吨的货运车为例。

　　调整前过路费：30+5×5=55元

　　调整后过路费：30+5×10=80元

　　如果这辆车为空车运行，途经浮桥时该车总重量即车身的重量20吨。

　　调整前过路费：按照核定吨位25吨收费：30+5×5=55元

　　调整后过路费：按货车总重量20吨收费：即30元

　　解读：据市物价局相关人士表示，黄河济南段这19座浮桥，几乎都可以上地磅了，过往的货运车辆及拖拉机可以通过称重收费。这就避免了之前双方对车辆吨位是否超载而发生矛盾的情况。“事实上，最受影响的可能就是大货车了，有可能增加了超载货运车的收费价格。”经常往来于泺口浮桥之间的某物流企业货运司机老赵说，交费细则更明确之后，可以有效避免货车司机和浮桥收费处出现“打撕咬”、讨价还价的情况。

　　●市民看法

　　宁愿绕远路也想跑免费的黄河大桥

　　“现在好几个大桥都免费了，可以走黄河大桥。”家住济阳，但工作地点在济南张庄茶叶市场的孙先生得知黄河浮桥要调价的消息后，告诉记者，近半年来，自己每次回家走的都是济阳黄河大桥。“原来小时候一进城，就得过浮桥，那记忆特别深刻。但等上班以后，发现每次来回都收费，特别麻烦。”孙先生说，“自从黄河大桥免费后，我宁可绕远，也要走黄河大桥，省钱不说，路也宽敞。”