氢能被视为未来世界能源体系的重要组成，氢能源产业号称是“没有天花板”的产业。9月22日，《济南新旧动能转换区先行区氢能产业规划》 发布，全力打造“中国氢谷”。按照规划，2035年，氢谷将成为国内顶尖的技术创新源、国际一流的产业生态圈、全球领先的标杆示范区。此外，山东省、济南市也要出台相关氢能产业规划，这些都将济南引向“中国氢能城市”的全新定位。

　　潜力巨大 氢能行业年收入将达2.5万亿美元

　　尽管峰会的许多专家都理性地认为，氢能源的爆发可能会在2030年至2050年之间，但事实上有诸多鲜活的例子已表明未来已来：2016年，日本丰田和本田已推出续航超过1000公里的氢燃料电池汽车;2017年，中国重汽设计制造的国内首台氢动力码头牵引车在济南下线，这就发生在我们身边。

　　预测中会“爆炸”的氢能源产业，也许用不了十年的时间，就会到来。这对于任何一个城市而言，都是先机。

　　国务院发展研究中心原党组书记、副主任，中国电动汽车百人会理事长陈清泰称，预计2020年前后氢能源汽车将进入产业化发展阶段，美日欧盟等都将其纳入国家和地区发展战略总体进行规划，推动配套设施建设，力争抢占先机。比如日本，计划到2020年普及4万辆氢能源汽车，建设160座加氢站;德国计划在2030年普及10万辆车，建立400座加氢站。

　　中国工程院党组成员、副院长钟志华还科普道：“氢的利用，现在主要是在汽车比较多，但实际上还有很多其他方面，像船舶，发电等。应用场景足够多，就意味着产业足够庞大。”

　　国际氢能委员会联席秘书长金世勲表示，在2050年的时候，氢能将会达到我们最终能源使用的18%的需求量，而且整个氢能行业的收入在未来将会在每年达到2.5万亿美元。

　　抢占先机 济南先行区公布氢能产业发展规划

　　山东是氢能大省，在氢气制造、储存、运输、加注、燃料电池及一系列应用等全产业链都有氢能业务，还有像潍柴动力、山东能源、兖矿、国惠等众多氢能的核心企业。山东省副省长、中国工程院院士凌文表示，山东即将发布全省的氢能规划，山东也将是全国首个发布省级氢能规划的省。

　　会上，济南新旧动能转换先行区管委会主任李国祥发布《济南新旧动能转换区先行区氢能产业规划》。李国祥介绍，先行区注重战略性新兴产业发展，成立之初便提出了重点发展战略能源——氢能源，并致力于在崔寨高新产业城建设总面积20平方公里、核心区域面积5平方公里的“氢谷”，打造“一个氢谷园区、一家运营公司、一批科研机构、一支产业基金、一个氢能小镇、一批企业集群”的“六个一”氢能产业发展生态圈。

　　按照规划，先行区未来将积极探索多种制氢技术，布局35座加氢站，实现现场制氢、储氢、加注一体化模式的标准化和推广应用;示范推广的氢燃料电池汽车规模超过3000辆。同步推进氢能在交通运输、能源综合利用等多领域的示范应用，实现商业化运营。

　　(新时报记者盖幸福)