大众网记者 赵港宁 特约记者 李晓彤 济南报道

　　8月30日，记者从济南市公安局交通警察支队天桥大队了解到，为认真落实项目深化年市政府为民办实事工作安排，根据支队2024年道路交通优化“看得见”专项行动工作部署，针对北园大街历山路路口西口交通拥堵问题，天桥大队深度挖掘路口时空资源，推出济南市首条双可视智能可变导向车道，并设置空中+地面多重可变诱导，明确路口通行规则，全力缓解路口交通拥堵，提高空间资源利用。

　　据悉，北园大街历山路路口位于济南市天桥区，该路口周边分布有山大二院、建华五金市场、红星美凯龙等大型交通吸引点，受医院及商场交通吸引，早高峰及上午时段西口左转和掉头车辆较多，左转车辆排队较长，其他时段受东口高架上桥口吸引，直行车辆较多，晚高峰期间直行车辆排队长度可达340米以上，左转车道存在明显空放现象，西口不同时段存在明显的交通需求差异，路口交通拥堵现象明显。

　　天桥大队提出优化措施，理清优化思路，为缓解北园大街历山路路口交通拥堵问题，采取双可视智能可变导向车道、增设空中+地面交通诱导等措施缓解不同时段的供需矛盾，缓解路口交通拥堵。

　　优化具体措施：西口设置双可视智能可变导向车道。修改西口车道，将西口第三条车道由左转车道修改为双可视智能可变导向车道，增设锯齿线明确车道为可变车道，提示驾驶员注意观察诱导标志；西口增设空中+地面多重诱导。一是在电警横臂处增设LED可变标志牌，通过空中标志引导提前告知驾驶员该车道功能；二是在路口地面处增设LED可变地灯，同步明确该车道功能，提示路口处驾驶员当前车道功能，避免车辆错误驾驶；增设雷达视频车检器。雷达视频车检器对检测数据综合分析评价，当不同方向的车道饱和度严重不均衡时，联动可变车道指示牌改变车道方向，对车道功能进行实时调整，保障路口时空资源利用最大化。

　　优化后西口晚高峰直行的排队长度由340米降低至200米，降低了约41.2%，西口直行的通行能力提高了约15.1%，西口交通拥堵得到较大程度的缓解。

　　下一步，济南交警将继续探索和实践新的交通组织与管理模式，让交通出行服务紧贴民生需求，提升市民出行幸福感和满意度。