记者用时1分27秒，从纬二路东侧4路公交站牌跑到经五路南侧101站

　　对于十几年来一直开每天最后几班4路车的驾驶员尹燕群来说，前天深夜至昨天凌晨有些特别。“4路车收车晚，以往到了零点左右路上就只有我们这条线在跑了，以后总算是有‘伴儿’了！”尹燕群说的“伴儿”，是延时后的101路和　K51路车。为了方便市民在零点前后换乘，3条线路所属的三个车队做好配合，每天凌晨0:13，两辆4路车、两辆101路电车以及一辆K51路车都会几乎在同一时间到达大观园站点，停车等客两分钟后再继续运行。这是济南公交在全国首创的零时公交网换乘节点无缝衔接服务。

　　文　记者　张梦尧图　记者　赵天羿

　　>现场3条线路5辆公交车准时在大观园“集合”

　　“大观园”这个站点有点特别。在南北走向的大纬二路上，有4路、35路等线路，在东西走向的经四路上，有101路等线路，由于涉及到部分线路在该路口转弯，所以多条公交线的“大观园”站虽然都在经四路与大纬二路交叉口附近，但并不在同一位置。“这个站点公交线路多，乘客相对也较多，其中有部分换乘的客流需求。”济南公交营运市场部相关负责人介绍说，为了方便市民在零点前后换乘，又不至于因为需要步行至位于其他位置的站点耽误时间错过换乘车辆，济南公交推出了此服务。“之所以选择这个时间，是因为这是K51路末班车途经这个站点的时间。”

　　昨天凌晨0:10，记者站到了经四路与大纬二路交叉口的西北角。0:11，东西方向为红灯。在路口两侧，各有一辆101路电车在等信号。绿灯亮起，两车通过路口停靠在站牌处，并未立即离开。随后，南北方向直行信号变为绿灯，两辆4路车在路口会车后开往站牌处等待。南北方向左转信号变绿时，K51路由北向东左转弯后进入站台。记者注意到，此时时间刚好为0:13。在一个信号灯周期内，三条线路5部车全部集合完毕。停站两分钟等待乘客上下车完毕后，各自继续运行。

　　>提醒路上情况不完全可控“出现误差望理解”

　　与推出“零点公交网”同步，济南公交为方便乘客零时左右在延时线路间相互换乘，在大观园、全福立交桥、纬十二路和经十路交汇点、无影山中路与黄岗路交汇点、燕山立交桥5个城市重要节点推出延时线路车辆提前到达站台等客的服务举措，并向市民公布了各条线路车辆到站的具体时间。

　　自6月2日零点公交开启后，K51增加班次12个，平均20分钟一班。末班车环山小区至火车站方向发车时间为23:55，火车站至环山小区方向发车时间为次日00:08，00:13到达大观园站点，停站两分钟方便乘客换乘其他零点公交线路。为保证夜班车的运行正常，车队严格选拔了在驾驶经验、服务水平、安全行驶里程和维修技术等方面比较优秀的四名驾驶员专门从事夜班车驾驶工作，尽全力保障乘客夜间出行需求。“乘客利用车辆的等客时间，可实现不同线路间的换乘。”济南公交相关负责人表示，“在确定这几个时间点的过程中，公交部门进行了大量的实地调研计算，但是由于路上的情况不完全可控，万一出现误差，还希望乘客能够理解。”该工作人员建议，乘客可以通过“济南公交”手机软件，用手机实时查看车辆运行情况。