济南市不会采取限购和限号的方式治理大气污染和缓解交通拥堵，但会采取区域、道路、时间、车型等方式限制车辆的使用。今天下午，市公安局交通警察支队政委曹凤阳在接受媒体采访时表示，下一步高架路将禁止货运车辆通行，方案正在完善中。

　　进一步推行主干道“禁停”措施

　　关于机动车限行，我市交警部门将在科学调研分析市区交通状况的基础上，区分机动车车型、排量、通行区域及时段等不同情况，分别研究制定限行规定，适时在老城区(护城河以内)等区域打造慢行交通示范区，引导市民群众降低小汽车使用强度，缓解市区交通压力，减少大气污染。相关限行规定将兼顾各方面交通参与者的利益和需求，经市政府批准后实施。

　　对于市民普遍关注的停车管理问题，曹凤阳表示，我市将深入推进停车管理增效工程。市区两级停车场管理办公室将稳步推进停车差别化收费、配建停车场整治、路内停车管理等工作，加快起草制定《济南市鼓励和推进公共停车场(库)建设管理实施意见》，编制《公共停车场近期建设规划》。同时，会同有关部门加强综合执法管理，进一步推行主干道“禁停”措施，规范次干道、支路和社区微循环停车管理，对占用停车场或公共道路举办大型活动等进行严格审批，切实规范停车秩序。

　　3年增设25条公交专用道

　　据了解，前期环保部门对我市大气污染源的分析表明，机动车尾气污染占比15%，是第四大污染源，因此治理机动车排放污染是大气污染防治的重要内容和关键环节。

　　曹凤阳表示，市委、市政府实施“十大行动”，是对大气污染从源头到末端的一次大范围、全方位的综合治理行动，公安交警部门将紧紧围绕黄标车治理、公交慢行交通保障等重点工作，把这一重大民生工程落到实处。截至目前，我市已经淘汰黄标车37568辆，超额完成今年淘汰任务。我市将按照统一部署，强力推进，确保2015年底前完成全市9.2万辆黄标车的淘汰任务。

　　“公交都市”建设是畅通都市的载体。据了解，我市将力争利用3年的时间，在全市25条城市主次干道增设公交专用道，落实公交信号优先措施，健全完善交通卡口、电子警察、交通标志标线等设施，严查违法占道行为，切实保障公共交通优先通行权，打造畅行公共交通走廊。同时，积极推动城市交通管理由“以车为本”向“以人为本”转变，在道路交通规划、建设、管理中更加关注自行车、行人等慢行交通的通行权益保障。

　　交警部门还将积极配合相关部门整治大货车、渣土车扬尘撒漏等违法行为。

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