今年济南市两会的政府工作报告中提到，要推进轨道交通加速成网，确保2号线年内通车，开工轨道交通二期规划的全部6条线路。

　　根据前期规划，济南城市轨道交通二期建设规划有6个项目，包括3号线二期、4号线、7号线一期、6号线、8号线一期、9号线一期，以此解决主城区东西向交通拥堵，实现济南“北跨”战略，引导城市空间发展，建立串联城市主要枢纽和功能区的骨架网络。

　　根据之前的公开内容显示，3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9公里，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。

　　4号线(M3线) 线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。规划的6条线路中备受关注的是行经经十路的4号线，据了解，4号线的建设工期规划为5年，目前经十路管线迁改等市政工程已经展开，在前期已经勘测的情况下，目前仍在加密地质勘测，尽可能减小施工影响，缩短施工周期。

　　6号线(M1线) 线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。

　　7号线一期(R5线一期) 线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3公里，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。7号线一期工程是一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。

　　8号线一期(R4线一期) 线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9公里，其中高架线14.5公里，地下线7.4公里。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。

　　9号线一期(M4线一期) 工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5公里，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。9号线一期工程为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。