3月6日，济南地铁4号线一期正式开工，这将是经十路建成近17年来，首次迎来大规模施工。在经十路上建地铁，对济南来说无疑是一次前所未有的挑战。沿线小高庄站、腊山站、历下广场站、奥体中心站、舜华路站、凤凰路站等7个站点施工现场情况如何？施工对交通有没有影响？3月9日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者实地探访沿线6个站点施工工地。

　　小高庄站

　　龙门吊已到位，下场通道已初具规模

济南地铁4号线小高庄站施工现场

　　9日上午10时左右，记者来到小高庄站。作为4号线始发站，目前已投入到紧张施工。在济南国际医学中心内山东第一医科大学南门南侧青岛路上，记者看到，长约500米，宽度近6条快车道的工地，已全部被绿色围挡封闭。

　　工地内，打桩的声音不时传出，两架塔吊正搬运施工物料，大型龙门吊已安装到位，一台设备正在进行深基坑的土方挖掘。工地内下场施工的通道已初具规模，为后续施工全面发力做准备工作。

　　在围挡外齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，施工围挡占用了6条车道，现场保留了6条车道。不过，片区目前正处于建设当中，整体车辆偏少。9日上午10点30分，工地旁青岛路车辆通行较为顺畅，暂未出现堵车。

　　此外，在围挡周围，每间隔一段时间，便有小型洒水车沿围挡四周进行喷水，减少扬尘。在6日召开的媒体通气会上，济南轨道交通集团相关负责人曾表示，4号线建设在抓好工程建设的同时，还将常管文明施工不放松，进一步加强施工现场标准化管理，严格落实扬尘治理相关措施，做好扬尘治理和安全文明施工。

　　腊山站

　　大量施工人员即将进场，未见堵车

济南地铁4号线腊山站施工现场，腊山站同时也是地铁2号线的换乘站。

　　济南地铁4号线一期的33个站点中26个位于经十路沿线，最先开工的7个站点中，5个就在经十路上。经十路与张庄路交接的腊山站则是4号线在经十路上的首个地铁车站，目前已进入施工阶段。

　　9日上午11时左右，记者在现场看到，场内吊塔等机器已进场，部分正在施工。目前工地内有施工人员在做前期准备工作。“未来十天左右，就有大量施工人员入驻进行施工。”现场人员透露。

　　经十路作为济南这座东西狭长城市中，交通压力最大的交通大动脉之一，在经十路上建地铁，对济南来说无疑是一次前所未有的挑战。如何在施工的同时最大程度减少对交通的影响，成为施工工作的重中之重。

　　在现场，记者看到，腊山站有两个施工场地，且占地面积均不小。主场地围挡长约300米，宽约30多米，工地主要占用绿化带和人行道，占用经十路快车道并不多；较小的一处围挡，设在经十路中间位置，占用了一段快车道，现场仍保留了双向12车道通行。中午11点30分左右，记者观察发现，虽然工地对行车有影响，但未见压车或堵车。

　　历下广场站

　　部分机械已进场，工地建在绿化带内

济南地铁4号线历下广场站施工现场。

　　位于经十路万象城附近的历下广场站，同腊山站一样，围挡已经完全架起，挖掘机等部分机械也已进场。

　　与腊山站不一样的是，历下广场站基本全部建在绿化带内，仅占用部分人行道，未占经十路快车道。9日13：30分左右，记者在现场看到，历下广场站周边交通畅通，无堵车压车现象。

　　奥体中心站

　　设起全封闭绿色施工罩棚

济南地铁4号线奥体中心站施工现场，奥体中心站同时也是地铁3号线的换乘站。

　　从历下广场站沿经十路东行约1公里，就是4号线奥体中心站，该站点未来可与3号线实现换乘。与目前已经开工的4号线其他站点不同，该站点工地内，建起了一栋高约3层楼，长约百米的方形板房结构。

　　据济南轨道交通集团相关负责人此前介绍，在城市最繁华的路段进行施工，地铁4号线的环保施工要求很高。为了有效降低施工带来的扬尘、噪音，4号线首次在全市地铁建设中引入了全封闭式绿色施工罩棚。记者了解到，上述建筑正是全封闭绿色施工罩棚。全封闭绿色施工罩棚在北京地铁建设中首次使用，能有效降声降噪、环保、施工受天气影响小、与周边环境协调等效果。

　　在围挡设置时，奥体中心站也仅占用绿化带和部分人行道，并未占用快车道。14点整，站点周边交通畅通，未有拥堵现象。

　　舜华路站、凤凰路站

　　未占一条车道

济南地铁4号线凤凰路站施工现场。

　　奥体中心站沿经十路继续向东，在汉峪金谷北侧，设有舜华路与凤凰路两个站点。与以往地铁站不同的是，舜华路站和凤凰路站两站点将共用一个施工场地。

　　9日14时30分左右，记者看到，现场已立起施工围挡，围挡北侧进出口外，标注了舜华路站，东侧的进出口处，标注了凤凰路站。场内挖掘机、吊车等大型机械已进场，施工人员正在进行挖掘工作。

　　记者注意到，施工围挡已在最大限度减少对交通的影响，整个围挡设置在经十路南侧人行道以南，仅占用了小部分人行道和人行道以南的绿化带，未占用快车道、辅道、南侧绿化带以南的任何一条车道，并且保留了绝大部分人行道。（记者 王皇 李庆斌 摄影 王媛）