5月10日，由山东高速集团投资建设的济南大西环项目黄河特大桥主桥桩基施工全部完成，标志着主桥施工从地下全面转向地上，为下一步承台、墩身施工及汛期来临前45#主墩出水奠定了坚实的基础，该桥建成后将“破纪录”，成为国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥，也将为济南再增加一条跨黄通道。

　　记者在现场了解到，黄河特大桥是济南大西环项目重要控制性工程，全长4627米，建成后将成为国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。黄河特大桥主桥共4个主墩、86根桩基，设计桩径2米，最大桩长95米，其所处地质岩层结构复杂，溶洞多，施工难度极大。桩基施工期间，项目公司组织各参建单位精心计划、周密部署，严格把控每道工序，采用“旋挖钻+冲击钻+反循环回旋钻”组合法成孔工艺，保证了桩基成孔质量。施工过程中，成立“党员先锋队”、“青年突击队”，积极组织开展“春季大干”劳动竞赛，最终在保证安全、质量前提下，提前完成主桥桩基施工任务。

　　据介绍，该项目是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横二支线-济南绕城二环线”的重要组成部分，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，途项目的实施，对完善我省高速公路布局，提高路网整体效益，加快推进省会城市群经济圈建设，促进沿线区域经济社会发展，发挥投资对我省经济发展的拉动作用，都具有重要意义。截至目前，济南大西环项目累计完成投资50.07亿元，占投资概算209.75亿元的23.87%。

　　（大众日报客户端记者 常青 报道）