大众网·海报新闻记者 张玮 通讯员 张鸣 满倩 济南报道

　　近日，随着最后100米沥青摊铺结束，孟西路银河路至宝源街段宣告主体完工。崭新的柏油路面平坦宽阔，通达南北，两侧人行道铺设整齐、色彩分明，又一条交通动脉在西部新城落地贯通。按照再造一个“新商河”、加快建设省会现代化新城市组团目标要求，今年以来，包括孟西路在内的商河县19项具备开工条件交通重点项目以开局就是决战、起步就是冲刺的状态开足马力，拼抢赶超，在资金、土地等多重困难压力下打赢上半年攻坚战，预计将在年内完工。

　　“北起”工程：顺利完成年度目标

　　作为“北起”战略要道，商河至起步区快速路项目一直备受关注。该项目按照高起点规划，高标准设计，是连通两市三县、直通起步区的“北起”工程。今年启动建设的为一期G340至商河通用机场段，全长12.6公里，工期2年，预算投资约6.5亿元。

　　按照“抓早、抓快、抓实”的要求，商河县交通运输局锚定目标，迎难而上，以强有力举措解决各类困难障碍，推动各项工程进度，做到了“工程管理优，建设速度快，项目质量高”。截至目前，玉皇庙镇区段东半幅已主体完工，西半幅7月底达到通车条件。

　　鲲鹏初展翅，金鹰待时飞。在济南市政协近日组织召开的“交通互联顺畅，壮大县域经济——方便出行，助力强省会战略”集中商量会议上，商河济阳两地就共同建设起步区快速路达成共识，为下阶段规划建设打下良好基础。

　　西城区：穿荒越壑架通途

　　由于土地指标、资金等问题，西城区规划建设的9条道路经交通运输部门多方奔走、全力协调，有6条具备条件得以实现开工，但却面临前所未有的征拆难度，工程进度一度受阻。同时，由于地形复杂，施工难度极大，为建设摆下一道道考验。

　　“那些日子，我们每天像热锅上的蚂蚁，每天东奔西跑，急的口舌生疮。施工进入最后阶段后，人被晒得拖了皮，每天睡眠不足4个小时。”西城路网建设专班负责人李连柱坦言。

　　“拿孟西路来说，变压器和高压线杆的迁移问题费了很多周折才得以解决，地基处理比预想的也困难得多，因为很多水沟鱼塘。加上资金又遇到一定困难，环保督察、中高考、庆七一等因素，中间不少次停工。后面为了赶进度，我们加班加点，克服雨季、高温等不利条件，终于顺利完成一期建设，为周边3所学校和周边小区居民开创了良好出行条件。”李连柱说。

　　“孟西路是我们干过的工程中最完整的一条，没有任何遗留尾问题，这离不开交通主管部门的全力协调服务。”新疆兵团市政轨道交通集团孟西路项目经理靖振林由衷表示感谢。

　　和孟西路1期一起主体完工的还有纬十路1期、纬十一路1期，承担银河路分流的宝源街1期也正进行桥梁盖板施工，近期即可贯通。

　　老城区：密织路网畅通循环

　　为服务教育强县，提升城市品质，今年计划建设老城区道路14条，其中5条属学校周边路网。为保证9月开学使用，商河县交通运输局将5条道路竣工时间从10月提前至8月底。

　　工期就是军令状。“每周一次现场督导、一期督察专报、一次调度例会，每月一次考评排名”“4个1”督导制度和红黄牌等措施掀起14条道路建设激烈鏖战。

　　彩虹路东延属宏德中学高中部配套道路，是施工进度最快的一条。“这也是我们在泥洼地开辟出的一条新路，通过创新施工方法，施工进度大幅超前，提前1个月完成预定计划。”7月16日，彩虹路东延建设现场，项目负责人王玉建介绍情况。

　　不仅如此，今年道路建设广泛应用了3D摊铺技术，不仅大幅提高摊铺平整度和施工效率，而且大大节省了人力成本，实现质量效益双提高。