“大交通”“大经营”，从“山东的路”到“世界的路”——

　　首登世界500强，这家鲁企凭何上榜？

　　8月3日，2022年《财富》世界500强榜单发布，山东高速集团首次上榜，以311.358亿美元的全年营收位列458位，成为2021年度山东唯一新上榜企业。数据显示，2021年度山东高速集团全年营业收入2008.4亿元，利润总额152.7亿元，净利润112.7亿元，均创历史新高。

　　面对疫情冲击，以交通基础设施建设运营为主业的山东高速集团能够凭借营收进入“世界500强”阵营，原因为何？

　　从“一条半路”走向运营里程全国第一

　　从空中俯瞰，京台高速如丝带飘逸于山水之间。行驶于泰安至枣庄段，八车道高速公路视野开阔。而在20年前，389公里的京福（京台）高速山东段、141公里的潍莱高速，是山东高速集团唯一的起步“家底”。

　　2001年，山东省高速公路有限责任公司（山东高速集团前身）挂牌成立。随后20年里，山东高速抢抓机遇，先后在省内投资建设运营了青岛胶州湾大桥、枣庄至临沂高速公路等一批重点项目，高速公路通车里程大幅增加。随着高速公路网不断延伸，世界最大规模八车道公路隧道群，全国首条全线开通的“改扩建+智慧高速”项目等一批地标性超级工程也不断问世，“山东高速”的品牌价值得到持续提升。

　　加快建设、提升里程的同时，山东高速同步实施精细化养护、品质化运营，提升路况质量和服务水平，并将“绿色”贯穿高速公路建设、运营、养护全链条。建成国内首个高速边坡光伏试验项目、首座高速公路加氢站、首个实现自我中和的“零碳服务区”；建设年产50万吨赤泥基胶凝材料生产线，实现工业废弃物在公路建设中资源化利用；研发出国内首套就地热再生机组，实现旧路路面废料100%回收利用等成果，让山东高速集团氢能高速、低碳高速建设走在全国前列。

　　截至目前，山东高速集团投资建设运营7779公里高速公路，居全国同行业首位。

　　从“一路独大”走向多极支撑

　　不久前，山东高速通过并购，再添一家新能源上市公司，切入可再生能源和清洁能源市场，推动基础设施网与能源网高质量融合发展。

　　ETC用户突破2800万，稳居全国第一；沥青市场销量连续4年全国第一；建成分布式光伏电站825兆瓦，位居全国第一……20年发展历程，山东高速的业务板块从单一的高速公路运营管理，逐步延伸至规划设计、工程建设，产业版图也从高速公路扩张至铁路、港口、金融投资、国际业务等多个领域，开启跨越发展。整合后的产业板块，通过强化产业协同，正成为山东高速新的经济增长极。

　　2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团实施联合重组，资产规模首次突破万亿元大关，成为全国交通基础设施领域的头部企业。在重组整合的基础上，山东高速持续推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网“四网融合”发展。同时，依托基础设施优势，加强与物流、能源、旅游、新材料、生态治理、装备制造等关联领域的融合发展，形成了以“大交通”促进“大经营”，以“大经营”支撑“大交通”的产业发展格局。

　　从省内“排头兵”走向世界舞台

　　在2021年度“全球最大250家国际承包商”中位居第90位，在上榜中资企业中位居第24位。这一年，山东高速克服全球疫情反复等不利影响，在海外同步推进58个项目建设，合同金额近300亿元。

　　实施“走出去”战略的十多年间，山东高速先后承建了一批具有国际影响力的高速公路、铁路、市政、房建、产业园区项目。其在塞尔维亚建设的贝尔格莱德中国文化中心大厦项目，是巴尔干地区第一个中国文化中心；塞尔维亚E763高速，是中资企业在欧洲建成通车的首条高速公路；孟加拉达卡机场高架快速路项目，是孟加拉国首个国际投资高速公路项目。“山高”品牌逐渐在海外打响。

　　目前，山东高速集团的经营业务已经延伸到了世界100多个国家和地区。今年上半年，国际业务新签合同额25亿元，是去年同期的两倍。

　　与此同时，作为中欧班列（齐鲁号）的统筹运营商，山东高速创新实施了“班列+”业态模式。截至目前，中欧班列（齐鲁号）开行总量已超过5000列，数量位居全国前列，国际运营线路达到52条，直达“一带一路”沿线23个国家54个城市，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。

　　业内人士认为，此次上榜“世界500强”，将有助于山东高速拓展海外市场版图，增强国际竞争力，朝世界一流基础设施综合服务商迈进。