主干道相交路口在高峰时段各方向交通流快速汇聚的情况下，往往会形成交通拥堵的节点，尤其是对于渠化比较复杂的交叉口，交通组织精细化不足，会进一步降低路口通行效能。

　　近期，济南交警对市中心城区东西主干道旅游路与南北主干道舜华南路交叉口进行了交通信号配时优化。结合路口渠化特点，通过信号相位巧妙组合，充分利用路口资源，实现四个方向的时空错位放行，规避了机动车和机动车、机动车与行人之间的通行冲突，提高了路口的通行能力。

旅游路与舜华南路交叉口区位图

　　旅游路舜华南路交叉口西邻龙洞隧道，因此旅游路分为南北两侧分向通行，交叉口处南北两侧之间位置仓位较长，形成了空间上南北临近的两处交叉口。

　　整个交叉口高峰时段车流量大，东西方向施行单独放行，南北方向施行混合放行，南北左转车辆分别与对向直行车辆和过街行人存在通行冲突，造成交叉口通行秩序混乱，引发交通拥堵，且存在较大安全隐患。

　　济南交警支队科研所结合该交叉口的渠化形态，对早高峰时段信号相位进行更精细化的拆分重组，因地制宜调整信号放行模式，充分挖掘闲置资源，提升整个交叉口的通行效率。

　　一是充分利用路口中间仓位，在西口放行的末尾时段提前开启北口近灯，让北口车辆提前启动进入中间仓位，并在头车到达南口时不停车直接通过，提升了路口的通行能力。

　　二是南北方向增加单放相位，先放北口、后放南口，避免了车辆与车辆以及行人之间交织冲突，消除了交通安全隐患，提高路口通行效率。

　　三是增加中间仓位的清空时间，在南口放行的末尾时段提前关闭南口近灯，以清空中间（南向北）仓位，为下一周期西口左转车辆预留空间。

　　方案优化调整后，早高峰时段南北方向交通流冲突问题得到解决，整个交叉口运行顺畅，通行效率明显提高。后续，济南交警信号研究室将继续跟踪，根据流量变化进行动态实时优化。