春运期间，奔跑在欧亚大陆间的中欧班列一如往常的繁忙。25岁的李文琛是济南市董家镇铁路货运中心外勤货运员，负责中欧班列的开箱检验、装载确认。她和26岁的中欧班列调车司机王毅是对小情侣，平日各自忙碌，聚少离多，王毅偶尔来董家镇调车，两人才难得相见一面。相约在班列出发前，成为两人特殊的浪漫。

　　由于每班要检验 100 余个货运集装箱，李文琛被同事们称为“检箱达人”。一上班，李文琛就要了解掌握当天中欧班列装车工作量，包括货物品类、班列编组、车型箱号、发车时刻等。一节节集装箱从过磅进场到验箱装车都需要外勤货运员实时盯控。2个小时装完一列50个集装箱的班列，李文琛要寸步不离，全过程盯控集装箱与平板车是否卡扣完好。每天班列发车定时定点，装车时间不分白天夜晚，有时凌晨两点也要监看装车。

　　董家镇铁路货运中心每年发送190趟中欧班列，像李文琛这样的外勤货运员有3个，而她是唯一的女孩。班列发车前要确认检查、摄像、清扫、敲打车门，一趟班列700米从头走到尾，两侧检查完起码要走1公里左右，鞋子磨破是常有的事。最难熬的是深夜，硕大的货场，成千上万个箱子，一个人走在班列之间，两头望不到边，李文琛虽然外向活泼，有时也难免害怕。她经常提高嗓音，大声数着箱号与车号给自己壮胆。“想想每趟班列发车前自己是最后一个环节，不管白天黑天都要把好这道关。”李文琛说。

　　李文琛和男友王毅是大学同班同学，李文琛分配到偏远的董家镇货运中心后，偶然碰到了牵引班列的老同学王毅，班列牵引他俩谈起恋爱。可是王毅是四班倒，文琛是三班倒，同款的日历软件上密密麻麻地标注着两个人上班休班的档期。班制不同两人很难见面，不过每隔一段时间王毅驾驶的机车会来货场挂运班列，在货场见上一面成为两人的约定。由于工作时间手机都不能随身带，李文琛会经常关注站场监控，王毅的机车东风8B0054一旦到了货场，会鸣一长声汽笛作为暗号，表示他来了。春节货运量激增，王毅的机车周转很快，机车进货场挂运班列也就30分钟，除了正常作业，短暂相聚只剩几分钟，几句悄悄话、一份饭盒、一副白手套，没有特别的准备，却是一对情侣最幸福的时刻。

　　（大众日报客户端记者 范薇 通讯员 刘洋 报道）