大众网·海报新闻5月20日讯（记者 刘帅）5月20日上午，济南轨道交通3号线首列车接车仪式在济南东车辆段举行，这是继1号线建成通车后，济南轨道交通取得的又一重大阶段性成果，标志着3号线距国庆节通车又迈近了一步，为接下来的联调联试和试运行奠定了坚实基础。

　　最高运行速度100km/h 可载客1460人

　　据悉，济南轨道交通3号线车辆一期工程共18列，108节。车辆采用“B2”型电动客车，采用6辆编组方式。车辆最高运行速度100km/h，平均旅行速度约45km/h。载客量较1号线增加50%，车头车尾标准载客量各230人，中间各250人，一列车一共可以容纳1460人。

　　济南轨道交通3号线在线网中是城区东部贯通南北向的一条市域快线，是市域轨道骨干系统的重要组成部分，沿线经过济南东站、奥体中心、龙洞片区，是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路，是济南东部新城的南北向快速客运走廊。3号线与R2线构建中心城“十”字骨干线，是沟通东部新城与主城核心区，强化济南三大火车站之间衔接的重要线路。

　　3号线一期工程南端起于龙洞庄，主要经龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站南北向主轴，止于滩头站,线路长约21.57公里。3号线一期工程均为地下线，设站13座，换乘站6站，平均站间距1.7公里，最大站间距3.145公里，最小站间距888米。 

　　“智慧蓝”主打稳重大气 车厢内设置USB充电接口

　　记者从接车仪式上看到，3号线车辆整体设计稳重、大气，车头造型方正、沉稳。“如果说1号线车辆是温婉的美女，那么3号线车辆就是阳刚的小伙。”济南轨道交通集团物资管理部副部长杨培盛形容道。车辆侧面飘带纵贯车身，灵动、飘逸，前照灯使用矩形设计元素，充分体现车辆稳重的特点。车身白色与智慧蓝搭配洁净、明亮，给人清新、明快的视觉感受。

　　进入车厢内部，蓝白两色搭配的座椅给人明快、舒适的感觉。车厢顶两侧的LED灯带照明能根据运行环境自动调节亮度，座椅宽度和侧窗面积与1号线相同，比国内其它城市地铁的座椅宽20毫米，更加宽敞、通透，提高乘坐舒适度。

　　同时，客室端部设置USB充电接口，以备乘客充电之需，这也是全国首批设计有USB充电功能的地铁。车辆残疾人区设有多功能半靠座椅，既能有效保证残疾人乘客的安全使用也可以满足普通乘客的使用需求。

　　车辆设计安全性高 “跑得起来，刹得住车”

　　记者了解到，3号线车辆是以成熟稳定的城轨地铁车辆技术平台为基础，车辆设计技术成熟可靠、使用维护方便、运行安全可靠,符合济南轨道交通“安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁”的建设理念，优先采用节能产品，安全美观、乘座舒适、经济耐用、使用维护方便。

　　据中车青岛四方技术中心主任设计师杜兆波介绍，在车辆设计、开发、生产及测试阶段，充分考虑了各种可能的危害及其减免措施，并考虑了各种极端情况下车辆的安全保证，如雷击、过电压等。防火等级处于国内先进水平，并设置了烟火报警系统。同时，设有多重限速防护，确保意外情况下仍能够安全停车。“既要跑得起来，又得刹得住车。”杜兆波笑着说道。

　　13座车站已全部封顶 计划国庆节通车试运行

　　据了解，3号线车辆于2018年4月启动设计工作，2018年12月首列车体进入总装工序，2019年3月28日首列车编组并开始进行调试，2019年5月17日首列车抵达济南东车辆段。列车在出厂时已经经历了一系列的调试和试验，车辆抵达济南东车辆段后将进行静动态调试、冷滑、热滑等工作。

　　为高标准完成首列车接车节点目标，2019年5月14日中铁上海工程局济南铺轨项目部完成了本区段接车线路轨道铺设，为顺利完成首列客车顺利接车目标创造了有利条件。

　　目前，3号线13座车站全部封顶，实现全线洞通，目前正在进行铺轨、机电、设备安装等后续专业施工。按照计划，济南轨道交通3号线6月实现轨通，8月实现电通，9月底具备试运行的条件，今年国庆节通车试运行。