大众网·海报新闻记者 刘帅 济南报道

　　７月３１日上午，济南城市建设集团党委书记、董事长张海平带队到１２３４５市民服务热线接听市民来电，听取市民关于城市开发、建设与经营、建筑安装、市政建设、桥隧建设以及党风政风行风等方面的意见和建议。

　　聚焦聚力先行区建设　加快“两桥一隧一高速”进度

　　张海平介绍，今年以来，济南城市建设集团坚持党建引领，一手抓好疫情防控，一手抓好项目建设。加快片区配套提升，大学城片区重点推进华谊兄弟“老济南街”招商运营工作；华山片区不断完善片区配套，做好运营维护；北湖片区全力推进安置房建设，确保村民尽快回迁；西客站片区抢抓“京沪会客厅”的发展新机遇，加快土地出让，省科技馆、“三馆”二期、迪卡侬、远大商业综合体等配套日趋完善。

　　同时，围绕落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，聚焦聚力先行区建设，坚决打赢重点项目攻坚战。加快已开工的“两桥一隧一高速”建设，确保济乐高速南延今年８月通车，并尽快开工新的桥隧工程，为先行区建设发展提供强有力的交通支撑。加快先行区安置区、市政道路以及济南机场改扩建等重点工程建设，完善基础配套，提升城市功能和形象。助力打造“科创济南”，高质量、高标准、高效率推进科创城片区建设。同时，全力深化企业改革，坚持以市场化为导向，以现代企业制度为目标，守正创新，全力推进子公司混改、市场化改革试点等工作。

　　黄河隧道项目进入“穿河”阶段　东线已掘进完成1706米

　　在之后的采访中，张海平介绍了到黄河隧道工程的进展情况。据悉，济南黄河隧道工程（济泺路穿黄隧道项目）全长４．７６公里，双线双层，上层为双向６车道公路、下层为轨道交通预留空间，是黄河上首条公轨合建的交通隧道，也是超大直径盾构机首次穿越地上悬河。项目有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高水压、粘土质、首次穿越地上悬河等特点，施工难度大、风险高，被誉为“万里黄河第一隧”。

　　张海平说，今年３月份，项目克服疫情带来的不利影响，“泰山号”盾构机顺利穿越黄河北岸大堤，项目施工进入“穿河”阶段。截至目前，项目北岸明挖暗埋段主体结构基本完成。盾构掘进东线已掘进完成８５３环、１７０６米（设计全长共１２６０环，２５１９．２米）；西线盾构掘进已掘进完成４９８环、９９６米（西线设计全长共１２５８环，２５１４．４米）；南岸接收井主体结构施工完成，公轨合建段基坑开挖完成７０％；管片预制完成１９３４环，约占总量２５３４环的７６．３％；箱涵预制完成２０９６节，约占总量２５１８节的８３．２％。

　　济乐高速南延项目已全线完成　八月将具备通车条件

　　作为“三桥一隧一高速”中最早实现通车的项目，济乐高速南延线工程起点顺接济乐高速公路，设置崔寨西枢纽互通立交与青银高速连接，路线向西南延展，穿越新阳煤矿采矿范围，上跨Ｇ２２０国道后利用石济铁路客运专线工程济南黄河公铁两用桥跨越黄河，过黄河后与石济客专分离，向南穿越济广高速，设置新的华山枢纽互通立交后，改造部分现有荷花路，顺接规划奥体中路，到达线路终点。

　　路线全长１２．６６８公里（含公铁合建段１．７９６公里），工程总投资５１．０５亿元。工程主线全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度１００公里／小时，路基宽度２８．５米。设互通立交３处、收费站２处、养护工区１处、监控管理分中心１处。工程建设２０１９年２月开工，计划２０２０年８月份交工通车。

　　目前，工程已全线完成施工，附属设施同步完成。工程累计完成桥涵工程１００％，路基工程１００％，路面工程１００％，房建工程完成１００％，交安机电及绿化工程同步完成，工程具备交工验收条件。下一步，将加快交工验收准备工作，确保八月完成交工验收，具备通车条件。