备受大家关注的小清河复航工程

　　终于有了最新进展!

　　起点就在荷花路跨小清河桥下~

　　最近

　　工程可行性研究报告

　　获得省发展改革委正式批复

　　这标志着小清河复航工程

　　即将进入建设阶段

　　根据规划

　　到2020年小清河有望实现全线复航

　　届时

　　从济南通过小清河可直接抵达渤海

　　小清河复航起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，途径济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，终点为潍坊港西港区羊口作业区，建设III级航道169.2km，将改建桥梁36座，其中国省道公路桥10座、农村公路桥25座、铁路桥1座，改造沿河水利设施464座，其中倒虹吸11道，扬水站194座，穿堤涵闸259座，改造跨河管道37道，跨河电缆149道，新设航道维护基地及公共锚地，数字化航道等，支持保障系统、增设内河标志、标牌等导助航标志。项目估算总投资127.07亿元，项目工期3年，目前小清河勘察设计方案正在进行招标。

　　小清河航道是山东省内河地区性重要航道，是山东省内河航道“一纵三横”总体布局中“一横”。

　　自2011年以来，交通运输厅港航局连续开展了多年研究论证工作，2016年7月26日，小清河复航工程座谈会在济南举行，标志着小清河复航工作正式启动。

　　本次省发改委正式批复立项后，小清河复航工程将进入全面建设阶段，2020年有望实现全线复航。

　　其实早在今年的全省交通工作会议上

　　小清河复航就被列入

　　2018年全省交通运输十大重点工作之一

　　根据要求

　　今年小清河复航工程项目立项工作要全部完成

　　年底实现开工建设

　　我们来说说

　　小清河复航项目济南段

　　起点为荷花路小清河桥下200m处

　　终点为小清河济南滨州界

　　航道全长23.34km

　　全为Ⅲ级限制性航道

　　Ⅲ级航道可不得了

　　它可实现千吨船舶由河入海

　　小清河复航后将通过“一拖五”的船舶运输方式

　　即一个拖轮带动5个驳船

　　最大可实现7500吨通行能力

　　除此以外将改建桥梁8座

　　改造倒虹吸2道、扬水站6座

　　涵闸36座、跨河管道2道、线缆22道等

　　河道原有5个老港口将全部废弃

　　小清复航后

　　对于满足沿线企业货物进出口需求

　　优化交通运输结构

　　带动区域经济发展具有极为重要的意义

　　缓解济青高速压力

　　山东内河航运不发达

　　大量货物通过公路运输

　　而这造成了济青高速北线拥堵

　　小清河复航后

　　济青北线的通行压力将大大降低

　　耗能是路1/7

　　小清河沿线企业众多

　　仅规模以上工业企业就有20余家

　　行业涉及钢铁、铝业、造纸、纺织、粮油等

　　生产所需的金属矿石、原盐、煤炭、粮食、纸浆等

　　原材料80%以上依赖进口

　　目前主要从龙口、烟台、青岛等港口

　　通过公路或铁路转运至企业

　　物流成本高

　　相比公路、铁路运输

　　内河航运虽然比公路慢

　　但是运量大、能耗低、运价便宜

　　从能耗方面考虑

　　运输单位重量货物

　　航运和铁路、公路所消耗的能源比为1:3:7

　　不会响水质

　　在解决自身污染方面

　　复航后的小清河运输将全部采用标准化的LNG燃料船舶

　　减少二氧化碳排放和水质污染

　　生活垃圾、污水等全部上岸处理

　　即使使用普通燃油

　　内河船舶每吨公里CO2排放量也仅为汽车的1/6

　　按年运量4000万吨计算

　　小清河航运每年可减少CO2排放量1.46万吨

　　整个运输、装卸过程

　　对小清河水质几乎不产生污染

　　改善生态 展旅游

　　小清河复航工程是综合治理工程

　　可以改善沿线生态

　　对于防洪、生态、环保、灌溉等都有益处

　　河道加宽后

　　在不久的将来游船也可以走货运航道

　　将更方便济南市民的游玩出行

　　可以坐船直达章丘

　　济南人的出行又多了一种选择

　　带动旅游业的发展

　　二年后

　　大家就可以乘去看海咯